Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021 vs. Royal Enfield Classic 500 EFI 2018

Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021

Royal Enfield Classic 500 EFI 2018

Overview - Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021 vs Royal Enfield Classic 500 EFI 2018

Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021

Royal Enfield Classic 500 EFI 2018

ContiRoadAttack 4 – Lo pneumatico Hyper-Touring.

Eccezionali caratteristiche touring con l'agilità di uno pneumatico supersportivo.

Details

Technical Specifications Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021 compared to Royal Enfield Classic 500 EFI 2018

Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021

Royal Enfield Classic 500 EFI 2018

Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021

Royal Enfield Classic 500 EFI 2018

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	72 mm	Alesaggio	84 mm
Corsa	Corsa	85.8 mm	Corsa	90 mm
Potenza	Potenza	20.2 hp	Potenza	28 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	6,100 giri/min	Giri/min a potenza massima	5,250 giri/min
Coppia	Coppia	27 Nm	Coppia	41 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	4,000 giri/min	Coppia a giri/min	4,000 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	9.5	Rapporto di compressione	8.5
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico, Calcio
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Numero di marce	Numero di marce	5	Numero di marce	5
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	OHV	Distribuzione a valvole	OHV
Raffreddamento	Raffreddamento	Olio-aria	Raffreddamento	Aria
Spostamento	Spostamento	349 ccm	Spostamento	499 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica	Sospensione anteriore	Forcella telescopica

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante singolo	Sospensione	Braccio oscillante singolo
Materiale	Materiale	Acciaio	Materiale	Acciaio

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Twin-Spar	Tipo di telaio	Motore portante

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Disco singolo
Diametro	Diametro	300 mm	Diametro	280 mm
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Tamburo
Diametro	Diametro	270 mm	Diametro	152 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	100 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	140 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	110 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	70 %	Altezza del pneumatico posteriore	80 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,140 mm	Lunghezza	2,160 mm
Larghezza	Larghezza	845 mm	Larghezza	800 mm
Altezza	Altezza	1,140 mm	Altezza	1,050 mm
Interasse	Interasse	1,400 mm	Interasse	1,370 mm
Altezza sella	Altezza sella	765 mm	Altezza sella	800 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	15 l	Capacità serbatoio	13.5 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A2	Guidabile con patente	A2

Pros and Cons in comparison

Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021

Che si tratti di una moto per principianti o di una seconda moto, la Royal Enfield Meteor 350 offre molto ad un prezzo più che onesto. Ma una cosa è chiara: se cercate tempi sul giro o record su pista, dovreste prendere un'altra moto. Per tutti gli altri, invece, la Meteor 350 dal design accattivante è una garanzia. È una moto fantastica che potrebbe diventare un successo senza una vera concorrenza sul mercato!

Prezzo imbattibile

il motore abbraccia bene l'acceleratore

navigazione turn-by-turn

buona ergonomia per grandi e piccoli

altamente personalizzabile

concetto coerente

telaio e freni adeguati

abbastanza grande per due persone

buon angolo di piega

adatta ai principianti.

La lavorazione e l'aspetto dei materiali sono a volte di basso livello

i fari hanno una bassa efficienza luminosa