BMW R 12 G/S 2025 vs. Royal Enfield Bullet 350 2026

BMW R 12 G/S 2025

BMW R 12 G/S 2025

Royal Enfield Bullet 350 2026

Royal Enfield Bullet 350 2026

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Specifiche tecniche BMW R 12 G/S 2025 rispetto a Royal Enfield Bullet 350 2026

BMW R 12 G/S 2025
Royal Enfield Bullet 350 2026

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio72 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa85,8 mm
PotenzaPotenza109 CVPotenza20,2 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7000 giri/minGiri/min a potenza massima6100 giri/min
CoppiaCoppia115 NmCoppia27 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6500 giri/minCoppia a giri/min 4000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione9,5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneTemprato, SeccoTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce5
CilindriCilindri2Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro2
RaffreddamentoRaffreddamentoOlio-ariaRaffreddamentoOlio-aria
CilindrataCilindrata1170 ccmCilindrata349 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro45 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione210 mmEscursione130 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneParaleverSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreDoppio Shock
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAcciaio

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro310 mmDiametro300 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro270 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della coppia di trascinamento del motore, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore120 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2200 mmLunghezza2110 mm
LarghezzaLarghezza830 mmLarghezza785 mm
InterasseInterasse1580 mmInterasse1390 mm
Altezza sella Altezza sella 860 mmAltezza sella 805 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15,5 lCapacità serbatoio13 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2
AutonomiaAutonomia313 kmAutonomia494 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2119 g/kmEmissioni combinate di CO267,67 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5,1 l/100kmConsumo combinato2,63 l/100km
Rumore di stazionamento superiore a 95 dBRumore di stazionamento superiore a 95 dBRumore di stazionamento superiore a 95 dB

Optional

DotazioneDotazioneImpugnature riscaldate, Sistema Keyless, Luci diurne a LED, Fari a LEDDotazionePresa USB, Ricarica e alimentazione

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 12 G/S 2025

BMW R 12 G/S 2025

La BMW R12 G/S non è una GS sensibile, ma emozionale. Si rivolge a motociclisti alti ed esperti, che apprezzano il carattere, la schiettezza e il classico feeling da boxer più del comfort, dell'elettronica e dell'idoneità all'uso quotidiano. Coloro che la capiscono e la sanno guidare otterranno una moto dal vero carisma e dal raro piacere di guida, mentre tutti gli altri non ne saranno soddisfatti.

carismatico boxer raffreddato ad aria/olio

sensazione di guida diretta e analogica

sella sorprendentemente comoda

telaio stabile e sportivo su strade di buona qualità

impressione generale di alta qualità

carattere indipendente

impressione generale di alta qualità meccanica

Altezza della sella impegnativa

manovre difficili

capacità autostradale limitata

scarsa protezione dal vento

vibrazioni evidenti sul manubrio

reazioni al cambio di carico evidenti

Royal Enfield Bullet 350 2026

Royal Enfield Bullet 350 2026

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 12 G/S vs Royal Enfield Bullet 350

Prezzo BMW R 12 G/S

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Prezzo Royal Enfield Bullet 350

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