Triumph Speed Twin 1200 2024 vs. Triumph Speed Triple 1200 RX 2026

Triumph Speed Twin 1200 2024

Triumph Speed Twin 1200 2024

Triumph Speed Triple 1200 RX 2026

Triumph Speed Triple 1200 RX 2026

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Specifiche tecniche Triumph Speed Twin 1200 2024 rispetto a Triumph Speed Triple 1200 RX 2026

Triumph Speed Twin 1200 2024
Triumph Speed Triple 1200 RX 2026
Triumph Speed Twin 1200 2024
Triumph Speed Twin 1200 2024
Triumph Speed Triple 1200 RX 2026
Triumph Speed Triple 1200 RX 2026

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio97,6 mmAlesaggio90 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa60,8 mm
PotenzaPotenza100 CVPotenza183 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7250 giri/minGiri/min a potenza massima10.750 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia128 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4250 giri/minCoppia a giri/min 8750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione13,2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping, Sistemi di frizione
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata1200 ccmCilindrata1160 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioMarzocchiMarchioÖhlins
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTubo centraleTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo22,3 gradiAngolo inclinazione sterzo23,9 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro220 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
MarchioMarchioNissinMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Sospensione dinamica, ABS in curva, Controllo della coppia di trascinamento del motore, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio, Elettronica moderna, Comfort, Sospensione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2099 mmLunghezza2090 mm
LarghezzaLarghezza778 mmLarghezza825 mm
AltezzaAltezza1097 mmAltezza1059 mm
InterasseInterasse1413 mmInterasse1445 mm
Altezza sella Altezza sella 809 mmAltezza sella 830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)216 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)199 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14,5 lCapacità serbatoio15,5 l
AutonomiaAutonomia302 kmAutonomia281 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2116 g/kmEmissioni combinate di CO2127 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5,1 l/100kmConsumo combinato5,5 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LEDDotazioneConnettività, Sistema Keyless, Display TFT, Elettronica moderna, Comfort

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Speed Twin 1200 2024

Triumph Speed Twin 1200 2024

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Triumph Speed Triple 1200 RX 2026

Triumph Speed Triple 1200 RX 2026

La Speed Triple 1200 RX è ancora una volta una naked pura e non una supersportiva snellita. È un'evoluzione di alta qualità del concetto di Speed Triple, ma cerca deliberatamente una via di mezzo tra questi mondi e, nel farlo, stabilisce i propri accenti. Si rivolge anche a quei motociclisti che in genere amano guidare moto supersportive, ma che non hanno più la resistenza necessaria per sedersi su una moto supersportiva nella vita di tutti i giorni o in pista. Offre un carattere da supersportiva con una posizione di guida ragionevolmente rilassata: un equilibrio che funziona molto bene.

Eccezionali sospensioni elettroniche Öhlins con ampio range di regolazione

maneggevolezza che ispira fiducia anche in condizioni avverse

risposta del motore impeccabile

frizione antisaltellamento precisa

versatilità da confortevole a sportiva

Front Wheel Lift Control con pratici 4 livelli di regolazione

alta qualità dell'equipaggiamento

buon feedback dalla ruota anteriore e posteriore

peso leggero di 199 kg pronto per la guida

posizione di guida sportiva con manubrio basso a clip

grande stabilità nelle curve veloci

buona sensibilità dell'avantreno nelle curve strette grazie all'ammortizzatore di sterzo elettronico

controllo preciso nei passaggi di impennata

Angolo di sterzo limitato per le manovre di manovra

protezione dagli spruzzi inadeguata in caso di pioggia

frizione un po' rigida

angolo delle ginocchia troppo stretto per i piloti più alti nei tour più lunghi

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Speed Twin 1200 vs Triumph Speed Triple 1200 RX

Prezzo Triumph Speed Twin 1200

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Speed Triple 1200 RX

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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