Harley-Davidson Nightster 2022 vs. Benda LFC 700 2025

Harley-Davidson Nightster 2022

Harley-Davidson Nightster 2022

Benda LFC 700 2025

Benda LFC 700 2025

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Panoramica - Harley-Davidson Nightster 2022 vs Benda LFC 700 2025

Harley-Davidson Nightster 2022

Harley-Davidson Nightster 2022

Benda LFC 700 2025

Benda LFC 700 2025

Specifiche tecniche Harley-Davidson Nightster 2022 rispetto a Benda LFC 700 2025

Harley-Davidson Nightster 2022
Benda LFC 700 2025

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio79 mmAlesaggio67 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa48 mm
PotenzaPotenza89 CVPotenza85,7 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7500 giri/minGiri/min a potenza massima10.300 giri/min
CoppiaCoppia95 NmCoppia60 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5750 giri/minCoppia a giri/min 8600 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione11,4
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCinturaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata975 ccmCilindrata676,9 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore130 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore300 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore35 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore16 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2250 mmLunghezza2440 mm
LarghezzaLarghezza840 mmLarghezza880 mm
AltezzaAltezza705 mmAltezza1100 mm
InterasseInterasse1545 mmInterasse1720 mm
Altezza sella Altezza sella 705 mmAltezza sella 695 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)221 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)287 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio11,7 lCapacità serbatoio17 l

Optional

DotazioneDotazioneFari a LEDDotazioneDisplay TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Harley-Davidson Nightster 2022

Harley-Davidson Nightster 2022

Comfort nei lunghi viaggi, divertimento sulle strade tortuose e maneggevolezza: mi sono sentito a casa sulla nuova Harley-Davidson Nightster fin dall'inizio. È una moto che può essere guidata velocemente nelle curve o in modo rilassato, con un motore potente ma non intimidatorio. Nella moderna versione Sportster, apprezzo la presenza del controllo di trazione, della frizione antisaltellamento e delle diverse modalità di guida. La Nightster mi dà la sensazione di una vera Harley, solo un po' meno eccitata rispetto ai suoi predecessori. Per il mio viaggio in California, è stata esattamente la scelta giusta.

maneggevolezza

comfort sulle lunghe distanze

equipaggiamento completo con modalità di guida, controllo della trazione, frizione antisaltellamento e altro ancora

look Sportster elegante e moderno.

Serbatoio del carburante relativamente piccolo

sistema keyless solo per l'accensione, non per il blocco del manubrio e del serbatoio del carburante

sospensione posteriore non molto confortevole su fondi stradali sconnessi

Benda LFC 700 2025

Benda LFC 700 2025

La Benda LFC 700 è una moto che sfida deliberatamente le categorizzazioni. Con il suo aspetto bruto, l'emozionante motore a quattro cilindri in linea e la spettacolare combinazione di pneumatici, è più spettacolo che sport, più carattere che ragione - ed è proprio questa la sua forza. Richiede molto al pilota dal punto di vista fisico, ma in cambio offre un'esperienza di guida che difficilmente si può ottenere da qualsiasi altra moto. Chi la capisce la amerà. Chi la giudica con la classica logica delle cruiser non ci riuscirà.

Design unico con carattere da concept bike Emozionante suono del quattro cilindri in linea Impianto frenante di sorprendente qualità con componenti Brembo Sospensioni completamente regolabili (KYB) con un buon livello di comfort Altezza della sella ridotta e appoggio sicuro per i piloti più piccoli Specchietti retrovisori molto buoni con ampia visibilità Prestazioni elevate a un prezzo relativamente equo

Risposta dell'acceleratore approssimativa ai bassi regimi Maneggevolezza alle basse velocità, lenta e con un forte dispendio di potenza Posizione del manubrio sfavorevole alle manovre, soprattutto per i motociclisti più bassi Sella del passeggero adatta solo per brevi tragitti Il serbatoio scricchiolante sminuisce l'impressione di alta qualità quando si è fermi.

Confronto prezzi medi di mercato Harley-Davidson Nightster vs Benda LFC 700

Prezzo Harley-Davidson Nightster

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Benda LFC 700

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi