Kawasaki Z900 2024 vs. Triumph Tiger 1200 GT PRO 2026

Kawasaki Z900 2024

Kawasaki Z900 2024

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2026

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2026

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Specifiche tecniche Kawasaki Z900 2024 rispetto a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2026

Kawasaki Z900 2024
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2026

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio73,4 mmAlesaggio90 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa60,7 mm
PotenzaPotenza125 CVPotenza150 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9500 giri/minGiri/min a potenza massima9000 giri/min
CoppiaCoppia98,6 NmCoppia130 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7700 giri/minCoppia a giri/min 7000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11,8 Rapporto di compressione13,2
CilindrataCilindrata948 ccmCilindrata1160 ccm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2070 mmLunghezza2245 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza984 mm
AltezzaAltezza1065 mmAltezza1497 mm
InterasseInterasse1450 mmInterasse1560 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)212 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)245 kg

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 2024

Kawasaki Z900 2024

La Kawasaki Z900 può non essere all'altezza delle moderne funzioni elettroniche dipendenti dall'angolo di piega, ma è relativamente economica e non bisogna sottovalutare i fan del buon vecchio quattro cilindri in linea: la Z900 è uno dei modi più economici per possedere un motore così grande con poco meno di un litro di cilindrata in una naked sportiva! Il peso maggiore si fa sentire, ma non è un fastidio enorme, perché la maneggevolezza e la stabilità sono abbastanza soddisfacenti. In termini di elettronica "obsoleta", la cosa più fastidiosa è la mancanza dell'assistente al cambio, che non è nemmeno disponibile come optional. Nel complesso, comunque, la Z900 è un'ottima naked con un ottimo rapporto qualità-prezzo.

Maneggevolezza leggera e naturale con un'elevata stabilità

motore setoso con tiro pieno fin dai bassi regimi

elevata trasparenza del telaio, ottimo feedback

posizione di seduta con fattore di benessere

prezzo assolutamente equo.

Utilizzo relativamente macchinoso del menu

assenza di sistemi di assistenza in funzione della pendenza

peso elevato.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2026

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2026

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 vs Triumph Tiger 1200 GT PRO

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger 1200 GT PRO

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi