CFMOTO 450MT 2026 vs. Fantic Caballero Rally 500 2026

CFMOTO 450MT 2026

CFMOTO 450MT 2026

Fantic Caballero Rally 500 2026

Fantic Caballero Rally 500 2026

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Specifiche tecniche CFMOTO 450MT 2026 rispetto a Fantic Caballero Rally 500 2026

CFMOTO 450MT 2026
Fantic Caballero Rally 500 2026

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio72 mmAlesaggio96 mm
CorsaCorsa55,2 mmCorsa64 mm
PotenzaPotenza42 CVPotenza44 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8500 giri/minGiri/min a potenza massima8000 giri/min
CoppiaCoppia42 NmCoppia42 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6500 giri/minCoppia a giri/min 7000 giri/min
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping, Sistemi di frizione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC, Bilanciere
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata449 ccmCilindrata463 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione200 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
EscursioneEscursione200 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro230 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Elettronica moderna, Controllo trazione in curva, Cornering ABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore140 mmLarghezza del pneumatico posteriore140 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2210 mmLunghezza2194 mm
InterasseInterasse1505 mmInterasse1455 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 860 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17,5 lCapacità serbatoio12 l
AutonomiaAutonomia388 kmAutonomia285 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2100 g/kmEmissioni combinate di CO297 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4,5 l/100kmConsumo combinato4,2 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
Altezza da terraAltezza da terra220 mmAltezza da terra280 mm

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Fari a LED, Display TFT, Elettronica moderna, IlluminazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Elettronica moderna, Display personalizzabile, Comfort, Illuminazione, Spazio di stivaggio, Vano portaoggetti

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

CFMOTO 450MT 2026

CFMOTO 450MT 2026

La CFmoto 450MT convince come moto leggera e confortevole per i piloti di enduro touring che cercano un buon equilibrio tra dimensioni e peso. Offre prestazioni del motore soddisfacenti per l'uso in fuoristrada. Su strada, il motore a due cilindri ha bisogno di molti giri per partire, ma si comporta comunque con sicurezza. La lavorazione e l'aspetto sono convincenti e l'erogazione della potenza del motore è lineare e facile da controllare, a parte le reazioni al cambio di carico. Piccoli punti critici riguardano il telaio, che raggiunge i suoi limiti in caso di uso intensivo. Nel complesso, la CFmoto 450MT offre un buon rapporto qualità-prezzo ed è una scelta interessante per i motociclisti che cercano una moto da enduro affidabile e ben equipaggiata.

Leggero e confortevole per l'uso enduro turistico

Buona qualità costruttiva e aspetto accattivante

Potenza del motore sufficiente per l'uso in fuoristrada

Interessante rapporto qualità-prezzo

Frizione molto fluida

Cambio preciso

Il telaio originale raggiunge i suoi limiti con l'uso intensivo

la seduta ergonomica non è ideale per i piloti alti

l'autonomia residua e l'indicatore del carburante si confondono in caso di incidente e devono essere riavviati!

Fantic Caballero Rally 500 2026

Fantic Caballero Rally 500 2026

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato CFMOTO 450MT vs Fantic Caballero Rally 500

Prezzo CFMOTO 450MT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Fantic Caballero Rally 500

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi