Kawasaki Ninja 1000SX 2021 vs. Suzuki GSX-S1000GT 2022

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

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Panoramica - Kawasaki Ninja 1000SX 2021 vs Suzuki GSX-S1000GT 2022

La Kawasaki Ninja 1000SX MY2021 e la Suzuki GSX-S1000GT MY2022 sono entrambe sport tourer di fascia alta che offrono prestazioni elevate e comfort per i lunghi viaggi. Entrambe le moto sono dotate di motori a quattro cilindri in linea, che offrono una potenza notevole. La Ninja 1000SX ha una potenza di 142 hp, mentre la GSX-S1000GT ha una potenza di 152 hp. Entrambe le moto hanno una coppia elevata, con la Ninja 1000SX che offre 111 Nm e la GSX-S1000GT che offre 106 Nm.

Per quanto riguarda la trasmissione, entrambe le moto sono dotate di trasmissione a catena. Entrambe le moto hanno un telaio in alluminio che offre una buona stabilità e maneggevolezza. La Ninja 1000SX ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 120 mm, mentre la GSX-S1000GT ha una sospensione anteriore simile con un'escursione di 120 mm. Entrambe le moto hanno una sospensione posteriore a braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock. La GSX-S1000GT ha un'escursione posteriore leggermente inferiore di 130 mm rispetto ai 144 mm della Ninja 1000SX.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori. La Ninja 1000SX ha dischi con un diametro di 300 mm e tecnologia radiale, monoblocco e a petalo del marchio Tokico. La GSX-S1000GT ha dischi con un diametro leggermente maggiore di 310 mm e tecnologia radiale e monoblocco del marchio Brembo.

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida, il controllo della trazione e il quickshifter. Tuttavia, la GSX-S1000GT offre anche l'assistente di turno con blipper, il controllo della velocità di crociera e la connettività, che non sono presenti nella Ninja 1000SX.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm di larghezza e da 17 pollici di diametro, e pneumatici posteriori da 190 mm di larghezza e da 17 pollici di diametro. La Ninja 1000SX ha un interasse di 1440 mm, un'altezza sella di 834.98 mm e un peso in ordine di marcia di 235 kg con ABS. La GSX-S1000GT ha un interasse leggermente maggiore di 1460 mm, un'altezza sella di 810 mm e un peso in ordine di marcia di 226 kg con ABS. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 19 litri.

Per quanto riguarda gli optional, entrambe le moto sono dotate di luci diurne a LED, fari a LED e display TFT. Tuttavia, la Ninja 1000SX offre anche un parabrezza regolabile, mentre la GSX-S1000GT offre connettività.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

In termini di vantaggi, la Kawasaki Ninja 1000SX offre un motore a quattro cilindri setoso, un'ergonomia comoda e sportiva, una protezione dal vento grazie alla carenatura completa, un pacchetto elettronico di serie e una grande stabilità. È anche molto accessibile. D'altra parte, la Suzuki GSX-S1000GT offre un motore fantastico con tanta coppia dal centro, un telaio stabile, un'ergonomia versatile, un buon suono, un cambio rapido al top e un buon rapporto qualità-prezzo.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Kawasaki Ninja 1000SX ha bisogno di giri per sfruttare appieno il motore, l'elettronica potrebbe essere più facile da usare e il parabrezza è regolabile solo con due mani. D'altra parte, la Suzuki GSX-S1000GT ha un rapporto di trasmissione piuttosto lungo, un parabrezza non regolabile e nessun sensore dell'angolo di piega.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e comfort per i lunghi viaggi, ma hanno caratteristiche e vantaggi diversi. La scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Kawasaki Ninja 1000SX 2021 rispetto a Suzuki GSX-S1000GT 2022

Kawasaki Ninja 1000SX 2021
Suzuki GSX-S1000GT 2022
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Kawasaki Ninja 1000SX 2021
Kawasaki Ninja 1000SX 2021
Suzuki GSX-S1000GT 2022
Suzuki GSX-S1000GT 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa59 mm
PotenzaPotenza142 hpPotenza152 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia111 NmCoppia106 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,000 giri/minCoppia a giri/min 9,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione12.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla38 mmDiametro della valvola a farfalla44 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,043 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione144 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento102 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, Monoblocco, PetaloTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioTokicoMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,100 mmLunghezza2,140 mm
LarghezzaLarghezza825 mmLarghezza825 mm
AltezzaAltezza1,190 mmAltezza1,215 mm
InterasseInterasse1,440 mmInterasse1,460 mm
Altezza sella Altezza sella 834.98 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)235 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)226 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneConnettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Una sport tourer della vecchia scuola. La Kawasaki Ninja 1000SX soddisfa tutti i requisiti che ci si aspetta da questa categoria di moto. A ciò si aggiunge un pacchetto elettronico completo che offre tutto ciò che si può desiderare quando si viaggia - e senza costi aggiuntivi! Il fatto che il funzionamento non sia così intuitivo come la concorrenza, viene perdonato al più tardi quando si dà un'occhiata al prezzo.

quattro cilindri setoso

ergonomia comoda e sportiva

protezione dal vento

pacchetto elettronico di serie

grande stabilità grazie alla carenatura completa

molto accessibile.

Il motore ha bisogno di giri

l'elettronica potrebbe essere più facile da usare

il parabrezza è regolabile solo con due mani

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

La variante Gran Turismo della GSX-S combina i geni super sportivi della serie con un potenziale turistico sorprendente. La ciclistica al top e il motore roboante garantiscono il divertimento di guida. Allo stesso tempo, l'ergonomia è abbastanza versatile da consentire tappe rilassate. Come una vera sport tourer, la Suzuki prende sul serio sia lo sport che il turismo e gestisce questo compromesso in modo eccellente. Solo il rapporto di trasmissione potrebbe essere un po' più corto per l'uso su strada e i tecnocrati potrebbero sentire la mancanza dei sistemi di regolazione dell'angolo di piega. A parte questo, però, la GSX-S GT offre un equipaggiamento ricco e un pacchetto completo.

Motore fantastico con tanta coppia dal centro

telaio stabile

ergonomia versatile

buon suono

cambio rapido al top

buon rapporto qualità/prezzo

Rapporto di trasmissione piuttosto lungo

parabrezza non regolabile

nessun sensore dell'angolo di piega

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Ninja 1000SX vs Suzuki GSX-S1000GT

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Ninja 1000SX 2021 e la Suzuki GSX-S1000GT 2022. L’attuale prezzo medio della Kawasaki Ninja 1000SX 2021 è più alto del 5%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Kawasaki Ninja 1000SX 2021 in vendita rispetto a Suzuki GSX-S1000GT 2022, ossia 14 rispetto a 46. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Ninja 1000SX, ossia 118 giorni rispetto ai 136 giorni per la Suzuki GSX-S1000GT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 13 articoli della Kawasaki Ninja 1000SX a partire dall'MY 2020 e 13 della Suzuki GSX-S1000GT a partire dall'MY2022. Il primo articolo della Kawasaki Ninja 1000SX è stato pubblicato in data 05/11/2019 e registra oltre 40.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-S1000GT pubblicato in data 22/09/2021 che registra 76.300 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Ninja 1000SX

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-S1000GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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