Triumph Tiger Explorer 2012 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2015

Triumph Tiger Explorer 2012

Triumph Tiger Explorer 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

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Overview - Triumph Tiger Explorer 2012 vs BMW R 1200 GS Adventure 2015

La Triumph Tiger Explorer MY2012 e la BMW R 1200 GS Adventure MY2015 sono entrambe moto da enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la Tiger Explorer è dotata di un motore in linea a 3 cilindri da 1215 cc, che produce una potenza di 137 hp e una coppia di 121 Nm. La trasmissione è a albero di trasmissione. D'altra parte, la R 1200 GS Adventure ha un motore boxer a 2 cilindri da 1170 cc, con una potenza di 125 hp e una coppia di 125 Nm. Anche in questo caso, la trasmissione è a albero di trasmissione. Entrambe le moto hanno sospensioni anteriori a forcella, ma la R 1200 GS Adventure ha una sospensione anteriore a puntone, mentre la Tiger Explorer ha una sospensione anteriore tradizionale. Entrambe le moto hanno un telaio in acciaio, ma la R 1200 GS Adventure ha un telaio twin tube, mentre la Tiger Explorer ha un telaio a traliccio.

Triumph Tiger Explorer 2012

Triumph Tiger Explorer 2012

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori. La Tiger Explorer ha un sistema di assistenza al controllo della trazione, mentre la R 1200 GS Adventure ha modalità di guida. Le dimensioni dei pneumatici sono simili, con un diametro anteriore di 19 pollici e un diametro posteriore di 17 pollici per entrambe le moto. Tuttavia, la larghezza del pneumatico posteriore è leggermente maggiore per la R 1200 GS Adventure, con 170 mm rispetto ai 150 mm della Tiger Explorer. L'interasse è leggermente più lungo per la Tiger Explorer, con 1530 mm rispetto ai 1510 mm della R 1200 GS Adventure. L'altezza sella è anche diversa, con 850 mm per la Tiger Explorer e 910 mm per la R 1200 GS Adventure. Entrambe le moto hanno un peso in ordine di marcia di circa 260 kg, ma la capacità del serbatoio è molto diversa, con 20 litri per la Tiger Explorer e 30 litri per la R 1200 GS Adventure.

Passando ai vantaggi e svantaggi, la Tiger Explorer offre una protezione ottimale dal vento grazie al suo design aerodinamico. La posizione di seduta è piacevole e la sella è confortevole, rendendo la guida più piacevole. Inoltre, il motore della Tiger Explorer è considerato superiore, offrendo una potenza e una coppia elevate.

D'altra parte, la R 1200 GS Adventure ha un motore potente che offre prestazioni eccellenti. Inoltre, è relativamente facile da guidare grazie alla sua eccellente ergonomia. Il serbatoio da 30 litri offre un'autonomia maggiore rispetto alla Tiger Explorer. I freni della R 1200 GS Adventure sono stabili e offrono una buona frenata.

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. Entrambe hanno un peso elevato, il che potrebbe influire sulla maneggevolezza. Inoltre, la Tiger Explorer ha un punto di trazione nervoso, che potrebbe richiedere un po' di pratica per abituarsi. Inoltre, l'impianto frenante della Tiger Explorer è considerato relativamente debole. D'altra parte, la R 1200 GS Adventure ha un prezzo elevato, che potrebbe essere un deterrente per alcuni acquirenti.

In conclusione, la Triumph Tiger Explorer MY2012 e la BMW R 1200 GS Adventure MY2015 sono entrambe ottime moto da enduro, ma presentano alcune differenze significative. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali dell'acquirente, come la protezione dal vento, la posizione di seduta, la potenza del motore e il prezzo.

Technical Specifications Triumph Tiger Explorer 2012 compared to BMW R 1200 GS Adventure 2015

Triumph Tiger Explorer 2012
BMW R 1200 GS Adventure 2015

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio85 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa71.4 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza137 hpPotenza125 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,300 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia121 NmCoppia125 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,850 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12.5
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneTemprato, Secco
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento1,215 ccmSpostamento1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anteriorePuntone

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube, Motore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaControllo della trazioneSistemi di assistenzaModalità di guida

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza22,482,110 mmLunghezza2,255 mm
LarghezzaLarghezza885 mmLarghezza980 mm
InterasseInterasse1,530 mmInterasse1,510 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 910 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)259 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)260 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio30 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Tiger Explorer 2012

Triumph Tiger Explorer 2012

Anche la Tiger Explorer potrebbe provenire dalla Baviera. Solo con le ruote fuse al posto dei raggi in filo metallico gli inglesi fanno la loro "strada", che è chiaramente più sull'asfalto che sullo sterrato. A parte questo, va detto che il motore è convincente, i freni meno.

Protezione ottimale dal vento

posizione di seduta piacevole

sella confortevole

motore superiore.

Peso elevato

punto di trazione nervoso

impianto frenante relativamente debole.

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

In qualità di fornitore di maggior successo di enduro da turismo di grandi dimensioni, BMW è riuscita per anni ad affermare la grande R 1200 GS Adventure come la moto da turismo a lungo raggio per eccellenza. Basandosi sulla dinamica di guida e sull'elevata competenza in fuoristrada e in touring della R 1200 GS convenzionale, l'Adventure rappresenta la soluzione massima per i motociclisti che praticano il touring fuoristrada. Con la sua ingombrante carenatura e il serbatoio da 30 litri, il motore da 125 CV ha più da trasportare, pur mantenendo un elevato grado di agilità. Non si risparmia in termini di equipaggiamento, la grande Adventure offre il programma completo: ABS, ASC (Automatic Stability Control) e due modalità di guida "Rain" e "Road" sono di serie.

Motore potente

relativamente facile da guidare

serbatoio da 30 litri

eccellente ergonomia

freni stabili.

Peso elevato

prezzo elevato

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Tiger Explorer vs BMW R 1200 GS Adventure

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger Explorer 2012 e la BMW R 1200 GS Adventure 2015. L‘attuale prezzo medio della BMW R 1200 GS Adventure 2015 è più alto del 68%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Tiger Explorer 2012 in vendita rispetto a BMW R 1200 GS Adventure 2015, ossia 8 rispetto a 9. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger Explorer, ossia 56 giorni rispetto ai 77 giorni per la BMW R 1200 GS Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 14 articoli della Triumph Tiger Explorer a partire dall'MY 2012 e 35 della BMW R 1200 GS Adventure a partire dall'MY2006. Il primo articolo della Triumph Tiger Explorer è stato pubblicato in data 23/10/2011 e registra oltre 13.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1200 GS Adventure pubblicato in data 28/11/2005 che registra 12.900 visualizzazioni.

Price Triumph Tiger Explorer

Model year
Current average market prices

Price BMW R 1200 GS Adventure

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH