Beta Alp 4.0 2025 vs. Montesa 4Ride 2016

Beta Alp 4.0 2025

Beta Alp 4.0 2025

Montesa 4Ride 2016

Montesa 4Ride 2016

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Specifiche tecniche Beta Alp 4.0 2025 rispetto a Montesa 4Ride 2016

Beta Alp 4.0 2025
Montesa 4Ride 2016

Motore e trasmissione

Rapporto di compressioneRapporto di compressione9,5 Rapporto di compressione10,5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoCalcio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce5
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata348 ccmCilindrata259 ccm

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro180 mm

Dimensioni e pesi

LunghezzaLunghezza2200 mmLunghezza2034 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza832 mm
AltezzaAltezza1220 mmAltezza1160 mm
InterasseInterasse1440 mmInterasse1333 mm
Altezza sella Altezza sella 865 mmAltezza sella 880 mm
Peso a seccoPeso a secco140 kgPeso a secco81 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio11 lCapacità serbatoio4,4 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Beta Alp 4.0 2025

Beta Alp 4.0 2025

L'Alp 4.0 è un vero e proprio insider tip per la nicchia dei piloti di enduro. Con il suo motore monocilindrico coltivato, il telaio stabile e l'ergonomia ben bilanciata, offre un alto livello di versatilità. L'Alp può navigare senza problemi ad alte velocità, non è complicata nel traffico cittadino ed è in grado di fare più di quanto ci si aspetterebbe su terreni non asfaltati. Pendii ripidi e velocità da rally sono troppo per lui, ma se non si vuole andare ad alte velocità e su prove speciali estreme, con l'Alp 4.0 si possono esplorare anche terreni moderatamente difficili, senza dover rinunciare al piacere di guida. A questo si aggiunge un prezzo d'acquisto vantaggioso, che fa perdonare alcune imperfezioni e lascia i soldi per i grandi tour.

Motore accessibile, non spettacolare, ma divertente

Telaio stabile e ben tarato, in grado di assorbire anche gli urti più violenti

Buona ergonomia, anche da fermo

Cambio pulito

Pneumatici da enduro

Maneggevolezza agile

Molto versatile

Buon rapporto qualità-prezzo

I freni potrebbero essere meglio controllabili

Le sospensioni non rispondono in modo molto sensibile alle piccole asperità

L'ABS disattivato si ripristina anche quando il motore si spegne = ingombrante

Montesa 4Ride 2016

Montesa 4Ride 2016

Un prodotto di nicchia unico, con poca concorrenza, per gli individualisti che puntano sul divertimento di guida e sulla leggerezza. Solo Sherco X-Ride (ex telaio Scorpa T-Ride), Ossa Explorer (mercato dell'usato), Beta Alp e forse KTM Freeride 250R possono essere classificate in modo simile.

Elevato fattore di divertimento

silenzioso

visivamente poco appariscente

maneggevolezza giocosa

tecnologia sofisticata - motore Honda a 4 tempi (con iniezione), si avvia in modo affidabile con l'avviamento a pedale

utilizzabile universalmente: giocare nel parcheggio, su terreni da trial o enduro, sentieri sterrati, escursioni di trial in vacanza fino a eventi di trial o enduro estremo nell'uso hobbistico

prezzi vantaggiosi per i ricambi

ampia gamma di accessori e parti di ricambio per il tuning dei modelli da trial Cota

enorme vano portaoggetti sotto la sella facile da rimuovere

pre

Il rigonfiamento della copertura laterale sinistra disturba l'interno dello stivale nella zona del polpaccio durante la guida in prova

Qualche chilo di troppo

Confronto prezzi medi di mercato Beta Alp 4.0 vs Montesa 4Ride

Prezzo Beta Alp 4.0

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Montesa 4Ride

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi