Kawasaki Z900 RS 2021 vs. Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

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Panoramica - Kawasaki Z900 RS 2021 vs Kawasaki Z900 2018

La Kawasaki Z900 RS MY2021 e la Kawasaki Z900 MY2018 sono entrambe motociclette naked prodotte da Kawasaki, ma presentano alcune differenze significative.

Iniziamo con la Kawasaki Z900 RS MY2021. Questa moto è caratterizzata da un autentico e bellissimo look retrò, che richiama i modelli classici del passato. Il suo design è elegante e raffinato, con dettagli curati e una finitura di alta qualità. La posizione di seduta è molto comoda, grazie al manubrio rialzato e ai pedali posizionati in modo ergonomico. Questo rende la guida molto piacevole e confortevole, sia per brevi tragitti in città che per lunghi viaggi su strada aperta.

Dal punto di vista tecnico, la Z900 RS MY2021 è dotata di un motore in linea da 948 cc, che eroga una potenza di 111 hp e una coppia di 98.6 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione, mentre il raffreddamento avviene a liquido. La moto è equipaggiata con una forcella telescopica rovesciata nella sospensione anteriore, che offre la possibilità di regolare la compressione, il precarico e il rimbalzo. Nella sospensione posteriore troviamo un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock, regolabile nel precarico e nell'estensione. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio, che conferisce alla moto una buona rigidità e stabilità.

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Per quanto riguarda i freni, la Z900 RS MY2021 è dotata di un sistema a doppio disco all'anteriore, con un diametro di 300 mm e pinze a quattro pistoni. La moto è anche equipaggiata con ABS e controllo della trazione, che garantiscono una maggiore sicurezza durante la guida. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm di larghezza all'anteriore e 180 mm di larghezza al posteriore, con un diametro di 17 pollici per entrambi. L'interasse è di 1470 mm e l'altezza della sella è di 835 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 215 kg.

Passando alla Kawasaki Z900 MY2018, questa moto si distingue per il suo motore potente e setoso. Il motore in linea da 948 cc eroga una potenza di 125.4 hp, la stessa coppia di 98.6 Nm e utilizza un sistema di alimentazione a iniezione. Anche in questo caso, il raffreddamento avviene a liquido. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata, regolabile nel precarico e nel rimbalzo. La sospensione posteriore è composta da un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock, regolabile nel precarico e nell'estensione. Il telaio è realizzato in acciaio a doppia culla, che conferisce alla moto una buona stabilità e manovrabilità.

Per quanto riguarda i freni, la Z900 MY2018 è dotata di un sistema a doppio disco all'anteriore, con un diametro di 300 mm e pinze a quattro pistoni. La moto è equipaggiata con ABS, ma non dispone di controllo della trazione. Le dimensioni dei pneumatici sono le stesse della Z900 RS MY2021, con 120 mm di larghezza all'anteriore e 180 mm di larghezza al posteriore, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1450 mm e l'altezza della sella è di 795 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 210 kg.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

In termini di vantaggi, la Kawasaki Z900 RS MY2021 si distingue per il suo autentico e bellissimo look retrò, che richiama i modelli classici del passato. La posizione di seduta è molto comoda e la guida è facile e confortevole. D'altra parte, la Kawasaki Z900 MY2018 offre un motore potente e setoso, con un ottimo sound. Il suo telaio è robusto e offre una maneggevolezza e una manovrabilità notevoli. Il look della Z900 MY2018 è affilato e sportivo, con una posizione di seduta bassa che conferisce un senso di controllo e agilità.

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Kawasaki Z900 RS MY2021 non dispone di quickshifter e di modalità di guida, anche se è dotata di controllo della trazione regolabile. D'altra parte, la Kawasaki Z900 MY2018 manca di controllo della trazione, il che potrebbe essere un punto di debolezza per alcuni piloti. Inoltre, l'angolo di inclinazione delle ginocchia può risultare difficile da gestire per i ciclisti più alti.

In conclusione, la Kawasaki Z900 RS MY2021 e la Kawasaki Z900 MY2018 sono entrambe ottime motociclette naked, ognuna con i suoi punti di forza e di debolezza. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota, che dovrà valutare se preferisce un look retrò e una guida confortevole o un motore potente e una maneggevolezza sportiva.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 RS 2021 rispetto a Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 RS 2021
Kawasaki Z900 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza111 hpPotenza125.4 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 7,700 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.8 Rapporto di compressione11.8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla36 mmDiametro della valvola a farfalla36 mm
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione140 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento98 mmAvanzamento105 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,100 mmLunghezza2,070 mm
LarghezzaLarghezza865 mmLarghezza820 mm
AltezzaAltezza1,150 mmAltezza1,065 mm
InterasseInterasse1,470 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 795 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)215 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)210 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Una moto dalla bellezza senza tempo, la Z 900 RS. Il suo cuore, il potente e fluido quattro cilindri, assicura un piacere di guida assoluto. Anche per i viaggi più lunghi, offre molto comfort grazie alla piacevole posizione di seduta, alla sella ben imbottita e al manubrio alto e largo. Per chi ama le moto retrò ma apprezza la maneggevolezza moderna, la Z1 Homage è un'ottima scelta.

autentico, bellissimo look retrò

posizione di seduta molto comoda

guida facile e confortevole

nessun quickshifter e nessuna modalità di guida (ma TC regolabile)

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Nell'agguerrito segmento delle moto naked, la Z900 è in prima linea. Soprattutto, il suo motore è assolutamente fantastico, ha un funzionamento incredibilmente fluido e offre una ricca potenza a tutti i regimi, come si addice a un quattro cilindri giapponese. Il suo aspetto sportivo e aggressivo è all'altezza della situazione. Pur non disponendo di campanelli e fischietti elettronici, trasmette una grande sicurezza nell'affrontare le curve, nelle frenate e nelle accelerazioni in uscita. La sella bassa è particolarmente vantaggiosa per i motociclisti più piccoli, ma quelli più alti potrebbero sentire la mancanza di un angolo di inclinazione delle ginocchia più piatto sulle lunghe distanze. Il peso ridotto e la compattezza rendono la Z900 particolarmente agile e maneggevole. Un cannone sportivo che è anche estremamente interessante in termini di prezzo

Motore potente e setoso

ottimo sound

telaio

look affilato e sportivo

posizione di seduta bassa

maneggevolezza e manovrabilità.

Mancanza di controllo della trazione

l'angolo di inclinazione delle ginocchia è difficile da gestire per i ciclisti più alti

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 RS vs Kawasaki Z900

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 RS 2021 e la Kawasaki Z900 2018. L’attuale prezzo medio della Kawasaki Z900 RS 2021 è più alto del 22%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Kawasaki Z900 RS 2021 in vendita rispetto a Kawasaki Z900 2018, ossia 14 rispetto a 55. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z900, con 112 giorni rispetto ai 125 giorni per la Kawasaki Z900 RS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 26 articoli della Kawasaki Z900 RS a partire dall'MY 2018 e 46 della Kawasaki Z900 a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Kawasaki Z900 RS è stato pubblicato in data 06/09/2017 e registra oltre 63.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 pubblicato in data 11/11/2016 che registra 93.200 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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