Royal Enfield Euro Classic 500 2009 vs. BSA Gold Star 650 2026

Royal Enfield Euro Classic 500 2009

Royal Enfield Euro Classic 500 2009

BSA Gold Star 650 2026

BSA Gold Star 650 2026

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Specifiche tecniche Royal Enfield Euro Classic 500 2009 rispetto a BSA Gold Star 650 2026

Royal Enfield Euro Classic 500 2009
BSA Gold Star 650 2026
Royal Enfield Euro Classic 500 2009
Royal Enfield Euro Classic 500 2009
BSA Gold Star 650 2026
BSA Gold Star 650 2026

Motore e trasmissione

PotenzaPotenza22 CVPotenza45 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima5500 giri/minGiri/min a potenza massima6500 giri/min
CoppiaCoppia35 NmCoppia55 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 3000 giri/minCoppia a giri/min 4000 giri/min
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce5Numero di marce5
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata499 ccmCilindrata652 ccm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore110 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore90 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1370 mmInterasse1425 mm
Altezza sella Altezza sella 760 mmAltezza sella 780 mm

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Royal Enfield Euro Classic 500 2009

Royal Enfield Euro Classic 500 2009

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

BSA Gold Star 650 2026

BSA Gold Star 650 2026

Il marchio BSA convince tutti con il ritorno dell'iconica Gold Star. La moto non solo colpisce per il suo look classico e finemente dettagliato, ma anche per la combinazione di tradizione e modernità in termini di motore ed equipaggiamento. La Gold Star piacerà sicuramente non solo ai membri più anziani della comunità motociclistica.

Fusione di classico e moderno

chilometraggio sufficiente e pulito

posizione di seduta confortevole

prestazioni di frenata buone e facili da controllare

un assoluto colpo d'occhio

Il telaio potrebbe essere di qualità superiore / più solido

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