Yamaha Tenere 700 2019 vs. Triumph Tiger 800 XCA 2019

La Yamaha Tenere 700 MY2019 e la Triumph Tiger 800 XCA MY2019 sono entrambe moto da enduro che offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche di guida avanzate. Entrambe le moto sono dotate di sospensioni di alta qualità, che consentono di affrontare terreni difficili con facilità. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Dal punto di vista tecnico, la Yamaha Tenere 700 è equipaggiata con un motore a due cilindri da 689 cc, che produce una potenza di 73 hp e una coppia di 68 Nm. La Triumph Tiger 800 XCA, d'altra parte, è dotata di un motore a tre cilindri da 799 cc, che eroga una potenza di 95 hp e una coppia di 79 Nm. Questo significa che la Tiger 800 XCA ha una potenza e una coppia superiori rispetto alla Tenere 700, offrendo una maggiore accelerazione e velocità massima.

Entrambe le moto sono equipaggiate con sospensioni di alta qualità. La Tenere 700 ha una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 210 mm all'anteriore e un braccio oscillante con un'escursione di 200 mm al posteriore. La Tiger 800 XCA, d'altra parte, ha una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 220 mm all'anteriore e un braccio oscillante con un'escursione di 215 mm al posteriore. Questo significa che entrambe le moto offrono un'ottima capacità di assorbimento degli urti e una guida confortevole su terreni accidentati.

Yamaha Tenere 700 2019

Dal punto di vista del telaio, la Tenere 700 ha un telaio a doppia culla, che offre una maggiore stabilità e maneggevolezza. La Tiger 800 XCA, d'altra parte, ha un telaio a traliccio, che offre una maggiore rigidità e precisione di guida. Entrambi i telai sono altamente regolabili, consentendo al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze di guida.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori per una maggiore potenza di frenata. Entrambe le moto hanno anche pneumatici di dimensioni simili, con un diametro di 21 pollici all'anteriore e una larghezza di 150 mm al posteriore. Tuttavia, la Tiger 800 XCA ha un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, mentre la Tenere 700 ha un diametro di 18 pollici. Questa differenza può influire sulla maneggevolezza e sulla stabilità della moto.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la Tenere 700 ha un interasse di 1590 mm e un'altezza sella di 880 mm. La capacità del serbatoio è di 16 litri. La Tiger 800 XCA ha un interasse di 1545 mm e un'altezza sella di 840 mm. La capacità del serbatoio è di 19 litri. Questo significa che la Tiger 800 XCA ha una posizione di guida leggermente più bassa rispetto alla Tenere 700, che potrebbe essere più adatta a piloti di statura più bassa.

Per quanto riguarda i vantaggi della Tenere 700, la moto offre un look sportivo e finiture pulite. È anche molto maneggevole e leggera, il che la rende facile da manovrare su terreni difficili. Il motore della Tenere 700 offre prestazioni eccellenti, con una potenza e una coppia sufficienti per affrontare qualsiasi situazione. Inoltre, la moto è dotata di un ABS completamente disinseribile e ha un prezzo equo.

Triumph Tiger 800 XCA 2019

D'altra parte, i vantaggi della Tiger 800 XCA includono un motore agile e potente, caratteristiche di comfort complete e sei diverse modalità di guida. La moto offre anche una modalità Offroad Pro, che consente di sfruttare al massimo le capacità fuoristrada della moto. La Tiger 800 XCA ha anche controllo della trazione e ABS disattivabili, che consentono al pilota di adattare la moto alle condizioni di guida.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Tenere 700 ha poca elettronica per i viaggi in auto e il sedile potrebbe diventare scomodo nei lunghi viaggi. D'altra parte, la Tiger 800 XCA ha un display TFT a colori che potrebbe non essere perfettamente antiriflesso e ha un prezzo più elevato rispetto alla Tenere 700.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche avanzate. La scelta tra la Yamaha Tenere 700 MY2019 e la Triumph Tiger 800 XCA MY2019 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze di guida.