Triumph Scrambler 1200 XE 2024 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

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Panoramica - Triumph Scrambler 1200 XE 2024 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Specifiche tecniche Triumph Scrambler 1200 XE 2024 rispetto a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2024
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio97,6 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa61,9 mm
PotenzaPotenza90 CVPotenza108 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7000 giri/minGiri/min a potenza massima9500 giri/min
CoppiaCoppia110 NmCoppia90 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4250 giri/minCoppia a giri/min 6850 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione13
CilindrataCilindrata1200 ccmCilindrata888 ccm

Sospensione anteriore

DiametroDiametro45 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione250 mmEscursione240 mm

Sospensione posteriore

EscursioneEscursione250 mmEscursione230 mm

Châssis

Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo26,9 gradiAngolo inclinazione sterzo65,6 gradi
AvanzamentoAvanzamento129,2 mmAvanzamento145,8 mm

Freni anteriori

DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm

Freni posteriori

DiametroDiametro255 mmDiametro255 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza905 mmLarghezza935 mm
AltezzaAltezza1250 mmAltezza1452 mm
InterasseInterasse1570 mmInterasse1551 mm
Altezza sella Altezza sella 845 mmAltezza sella 850 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a870 mmAltezza sella fino a870 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio20 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

La Triumph Scrambler 1200 XE è ancora una moto meravigliosamente irragionevole e brutalmente divertente. Ci ricorda perché amiamo le moto. Offre momenti fantastici in sella che fanno dimenticare gli svantaggi pratici. Gli elementi delle sospensioni Marzocchi installati dal 2024 funzionano incredibilmente bene e, insieme all'impianto Brembo Stylema, rendono la XE un fattore da non sottovalutare nel duello su strada. In fuoristrada, poi, non ha rivali in questa classe. Nel complesso, una moto affascinante che attira molta attenzione.

motore superbo

aspetto bellissimo

pacchetto elettronico completo che può essere completamente disattivato se necessario

esperienza di guida sublime, ottima moto per persone alte

ergonomia personalizzabile

consumi ed emissioni piacevolmente bassi

suono basso come sempre

Il calore dei gas di scarico è ancora percepibile

i pneumatici di primo equipaggiamento non sono all'altezza della norma

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

È impressionante la capacità della moto di gestire l'equilibrio tra strada e fuoristrada, facendo esattamente ciò che una enduro da turismo dovrebbe essere in grado di fare o ciò che si desidera fare con una enduro da turismo. E questo con un livello di maturità che è davvero sorprendente per un nuovo modello e dimostra che Triumph ha fatto i compiti a casa e ha sviluppato ulteriormente la già sottovalutata Tiger 800 in modo sensato. Anche se alcuni fan sfegatati della Tiger potrebbero sentire la mancanza del tipico fischio del motore a tre cilindri, ora meno pronunciato. Alla domanda se la Tiger 900 Rally Pro sia pronta per il viaggio posso solo rispondere con un "quando ripartiamo?"!

Motore a tre cilindri pieno di carattere

capacità fuoristradistiche nettamente migliorate

elementi delle sospensioni confortevoli

cambio rapido con blipper di serie

ricca dotazione di serie, persino sedili riscaldati per pilota e passeggero

buona ergonomia

buona protezione dal vento e dalle intemperie

capacità di percorrere lunghe distanze

Paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada

abbondanza di interruttori sul manubrio sinistro

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Scrambler 1200 XE vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Prezzo Triumph Scrambler 1200 XE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger 900 Rally Pro

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi