Ducati Streetfighter V2 2026 vs. Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Ducati Streetfighter V2 2026

Ducati Streetfighter V2 2026

Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Ducati Hypermotard V2 SP 2026

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Specifiche tecniche Ducati Streetfighter V2 2026 rispetto a Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Ducati Streetfighter V2 2026
Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio96 mmAlesaggio96 mm
CorsaCorsa61,5 mmCorsa61,5 mm
PotenzaPotenza120 CVPotenza120,4 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10.750 giri/minGiri/min a potenza massima10.750 giri/min
CoppiaCoppia93,3 NmCoppia94 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8250 giri/minCoppia a giri/min 8250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13,1 Rapporto di compressione13,1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping, Sistemi di frizione
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
CilindrataCilindrata890 ccmCilindrata890 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioMarzocchiMarchioÖhlins
DiametroDiametro43 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioKayabaMarchioÖhlins
EscursioneEscursione160 mmEscursione160 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioMonoscoccaTipo di telaioMonoscocca
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo24,1 gradiAngolo inclinazione sterzo26 gradi
AvanzamentoAvanzamento103 mmAvanzamento110 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione, Anti-calcio, Elettronica modernaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio, Ammortizzatore di sterzo, Elettronica moderna

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1493 mmInterasse1514 mm
Altezza sella Altezza sella 838 mmAltezza sella 880 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)178 kgPeso a secco (con ABS)177 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio12,5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia283 kmAutonomia231 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2123 g/kmEmissioni combinate di CO2125 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5,3 l/100kmConsumo combinato5,4 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Display TFT, Elettronica moderna, IlluminazioneDotazioneConnettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Elettronica moderna, Spegnimento automatico degli indicatori, Illuminazione

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Streetfighter V2 2026

Ducati Streetfighter V2 2026

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Ma allora è una supermoto, una naked o una moto da pista carenata? Sulle strade di campagna la risposta è sorprendentemente semplice. La V2 SP non costringe nessuno ad attaccare, può sfrecciare tranquillamente nei centri abitati, rimane stabile in autostrada e assorbe le irregolarità dell’asfalto meglio del previsto. Non appena gli pneumatici e il pilota sono a temperatura, si trasforma in una moto iperagile che divora le curve, i cui limiti sono difficilmente raggiungibili sulle strade pubbliche. Per il circuito di kart, che è stretto, sembra un po’ troppo grande; per i grandi circuiti da gara potrebbe dare di più, ma è proprio nelle curve strette che si trova perfettamente a suo agio. Chi è disposto a mettere mano al portafoglio e cerca l’ergonomia di una supermoto unita alle prestazioni di una naked, potrebbe trovare qui la moto da strada per eccellenza.

comportamento in curva estremamente agile e neutro

sospensioni Öhlins di alta qualità e completamente regolabili

impianto frenante Brembo molto ben dosabile

motore V2 potente e al contempo docile

rapporti del cambio ben calibrati

guida stabile in autostrada con vibrazioni minime

posizione di guida eretta e manubrio largo

ampia libertà di movimento sulla sella

sistema di sicurezza elettronico completo

intervalli di manutenzione adatti all’uso quotidiano

componenti di alta qualità

prezzo molto elevato

sella rigida

serbatoio da soli 12,5 litri

la zona posteriore, che sembra piuttosto delicata, rende difficile il montaggio dei bagagli

peso relativamente elevato per una supermoto classica

sensazione di guida meno tipica di una vera supermoto rispetto alle monocilindriche più leggere

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Streetfighter V2 vs Ducati Hypermotard V2 SP

Prezzo Ducati Streetfighter V2

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Hypermotard V2 SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi