Moto Guzzi Audace 2021 vs. Indian 101 Scout 2026

Moto Guzzi Audace 2021

Moto Guzzi Audace 2021

Indian 101 Scout 2026

Indian 101 Scout 2026

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Specifiche tecniche Moto Guzzi Audace 2021 rispetto a Indian 101 Scout 2026

Moto Guzzi Audace 2021
Indian 101 Scout 2026

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio104 mmAlesaggio104 mm
CorsaCorsa81,2 mmCorsa73,6 mm
PotenzaPotenza96 CVPotenza111 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6500 giri/minGiri/min a potenza massima7250 giri/min
CoppiaCoppia120 NmCoppia109 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 2750 giri/minCoppia a giri/min 6300 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10,5 Rapporto di compressione12,5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCintura
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoOlio-ariaRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata1380 ccmCilindrata1250 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro45 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione110 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreDoppio Shock
EscursioneEscursione120 mmEscursione76 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro282 mmDiametro298 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Elettronica moderna

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore130 mmLarghezza del pneumatico anteriore130 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore60 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore200 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore16 polliciDiametro del pneumatico posteriore16 pollici
LunghezzaLunghezza2445 mmLunghezza2206 mm
LarghezzaLarghezza920 mmLarghezza956 mm
AltezzaAltezza1145 mmAltezza1155 mm
InterasseInterasse1695 mmInterasse1562 mm
Altezza sella Altezza sella 740 mmAltezza sella 680 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20,5 lCapacità serbatoio13 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Moto Guzzi Audace 2021

Moto Guzzi Audace 2021

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Indian 101 Scout 2026

Indian 101 Scout 2026

La Indian Scout 101 è senza dubbio un'ottima moto che offre prestazioni impressionanti, un'eccellente maneggevolezza per la sua categoria e una tecnologia moderna in un pacchetto complessivo interessante. Tuttavia, con un prezzo di oltre 21.000 euro in Austria e 19.000 euro in Germania, non è un affare. Chi può fare a meno dell'equipaggiamento completo con telaio completamente regolabile e doppi freni a disco può ripiegare sui modelli più economici. La Scout 101 è una moto che non solo ha un bell'aspetto, ma è anche un vero piacere da guidare. Un vero e proprio fiore all'occhiello nel segmento delle cruiser che fa venire voglia di infilarsi il casco e chiedersi: "Perché non ho guidato una Scout prima?".

Motore potente

eccellente maneggevolezza per la categoria

telaio completamente regolabile

impianto frenante di alta qualità

elettronica moderna

connettività elegantemente risolta

Prezzo elevato: scarico dominante

escursione limitata della sospensione posteriore

peso elevato peso

Confronti alternativi