Fantic Caballero Scrambler 500 2020 vs. Triumph Scrambler 900 2026

Fantic Caballero Scrambler 500 2020

Triumph Scrambler 900 2026

Specifiche tecniche Fantic Caballero Scrambler 500 2020 rispetto a Triumph Scrambler 900 2026

Fantic Caballero Scrambler 500 2020

Triumph Scrambler 900 2026

Fantic Caballero Scrambler 500 2020

Triumph Scrambler 900 2026

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	94,5 mm	Alesaggio	84,6 mm
Corsa	Corsa	64 mm	Corsa	80 mm
Potenza	Potenza	40 CV	Potenza	65 CV
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	7500 giri/min	Giri/min a potenza massima	7250 giri/min
Coppia	Coppia	43 Nm	Coppia	80 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	6000 giri/min	Coppia a giri/min	3250 giri/min
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	5
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Cilindrata	Cilindrata	449 ccm	Cilindrata	900 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Diametro	Diametro	41 mm	Diametro	43 mm
Escursione	Escursione	150 mm	Escursione	120 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Doppio Shock
Escursione	Escursione	150 mm	Escursione	120 mm
Regolazione	Regolazione	Estensione	Regolazione	Precarico
Materiale	Materiale	Acciaio	Materiale	Acciaio

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Tubo centrale	Tipo di telaio	Tubo centrale

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Disco singolo
Diametro	Diametro	320 mm	Diametro	320 mm
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza fissa

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	230 mm	Diametro	255 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS	Sistemi di assistenza	ABS, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Elettronica moderna, IMU (Unità di misura inerziale), Controllo trazione in curva

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	110 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	100 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	80 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	140 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	80 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2080 mm	Lunghezza	2111 mm
Interasse	Interasse	1425 mm	Interasse	1445 mm
Altezza sella	Altezza sella	845 mm	Altezza sella	790 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	12 l	Capacità serbatoio	12 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A2	Guidabile con patente	A2, A

Pro e contro a confronto

Fantic Caballero Scrambler 500 2020

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Triumph Scrambler 900 2026

La nuova Triumph Scrambler 900 è un'evoluzione sorprendente. È più dinamica, più precisa e ha un suono più ammaliante che mai. Tecnicamente è un capolavoro, emotivamente è un punto di attrito. Chi cerca una moto puramente retrò potrebbe sentirsi estraneo. Chi cerca una moto con un forte carattere per le strade di campagna, gli sterrati e le avventure del fine settimana potrebbe innamorarsi... o diventare dipendente. Io sono combattuto tra le due cose. E questo è forse il più grande complimento che posso fare a una moto.

Comportamento di risposta preciso

suono coinvolgente

maneggevolezza agile nonostante il peso

telaio

elettronica moderna sensibilmente integrata

elevata dinamica di guida

eccellente risposta dello sterzo

Perdita del romanticismo del cockpit analogico

alcuni accessori dei modelli precedenti non sono compatibili

design troppo moderno per i tradizionalisti

Confronto prezzi medi di mercato Fantic Caballero Scrambler 500 vs Triumph Scrambler 900

Prezzo Fantic Caballero Scrambler 500

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Scrambler 900

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.