BMW R 1300 RT 2026 vs. BMW R 1300 GS 2025

BMW R 1300 RT 2026

BMW R 1300 RT 2026

BMW R 1300 GS 2025

BMW R 1300 GS 2025

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Specifiche tecniche BMW R 1300 RT 2026 rispetto a BMW R 1300 GS 2025

BMW R 1300 RT 2026
BMW R 1300 GS 2025
BMW R 1300 RT 2026
BMW R 1300 RT 2026
BMW R 1300 GS 2025
BMW R 1300 GS 2025

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio106,5 mmAlesaggio106,5 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza145 CVPotenza145 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7750 giri/minGiri/min a potenza massima7750 giri/min
CoppiaCoppia149 NmCoppia149 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6500 giri/minCoppia a giri/min 6500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13,3 Rapporto di compressione13,3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla52 mmDiametro della valvola a farfalla52 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping, Sistemi di frizioneTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHC, Leva di trascinamentoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido-aria
CilindrataCilindrata1300 ccmCilindrata1300 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreTelelever
EscursioneEscursione149 mmEscursione190 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneParaleverSospensioneParalever
EscursioneEscursione158 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64 gradiAngolo inclinazione sterzo63,8 gradi
AvanzamentoAvanzamento115 mmAvanzamento112 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro285 mmDiametro285 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Sistema frenante combinato, ABS in curva, Controllo della coppia di trascinamento del motore, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Elettronica moderna, Comfort, SospensioneSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, Sistema frenante combinato, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2229 mmLunghezza2212 mm
LarghezzaLarghezza971 mmLarghezza1000 mm
InterasseInterasse1500 mmInterasse1518 mm
Altezza sella Altezza sella 780 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)281 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)237 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio24 lCapacità serbatoio19 l
Velocità massimaVelocità massima200 km/hVelocità massima200 km/h
AutonomiaAutonomia489 kmAutonomia395 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2113 g/kmEmissioni combinate di CO2110 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4,9 l/100kmConsumo combinato4,8 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Sistema di custodia, Fari a LED, Display TFT, Presa USB-C, Sistema di navigazione integrato, Elettronica moderna, Ricarica e alimentazione, Illuminazione, Spazio di stivaggioDotazioneFari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1300 RT 2026

BMW R 1300 RT 2026

La BMW R 1300 RT coniuga le sue classiche qualità da moto da turismo con una dinamica di guida sorprendentemente elevata. Il comfort, l'elettronica e le caratteristiche di viaggio rimangono a livelli molto elevati, mentre l'assetto, il motore e la regolazione della geometria rendono la moto decisamente più agile. BMW riesce così a realizzare una moto da turismo straordinariamente versatile.

comportamento di guida molto dinamico per una moto da turismo

elevato comfort sulle lunghe distanze

motore boxer raffinato e potente

telaio innovativo con regolazione della geometria

tecnologia di cambio automatizzato intuitiva

Il peso complessivo elevato si fa sentire durante le manovre

la tecnologia complessa richiede un po’ di tempo per abituarsi

la notevole larghezza del veicolo può risultare in parte scomoda nell’uso quotidiano

BMW R 1300 GS 2025

BMW R 1300 GS 2025

BMW ha sviluppato la nuova R 1300 GS con una grande esperienza e competenza, che si riflette nella sua tecnologia avanzata e nella sua versatilità. Il modello si rivolge sia ai motociclisti esperti che a quelli alle prime armi e offre un'impressionante combinazione di prestazioni, comfort ed equipaggiamento all'avanguardia. È un mix riuscito di compattezza, potenza e lusso che si comporta bene sia in fuoristrada che su strada. Purtroppo, la prima serie della nuova 1300 GS non è ancora perfezionata al 100% in alcune aree, come dimostrano diversi richiami e componenti vulnerabili.

Motore potente con comportamento di risposta molto sportivo

Ottima trazione

Maneggevolezza stabile, ma la moto è agile e adatta alle curve

I paramani offrono una buona protezione dal vento

Con un equipaggiamento minimo, la moto appare più compatta e sportiva di prima

Cruise control radar ben integrato

Concetto di funzionamento comprensibile

display di facile lettura

ampia gamma di opzioni di personalizzazione ergonomica

Sistema di chiamata d'emergenza integrato, ben funzionante e poco appariscente

Ottimo bilanciamento con diverse condizioni di carico

Le sospensioni funzionano a un buon livello, ma non offrono un comportamento di risposta davvero impeccabile o una gamma di regolazione davvero ampia

L'avviso di collisione anteriore (FCW) genera fastidiosi falsi allarmi nella guida quotidiana

Il sistema ABS fornisce un feedback eccessivo alla leva del freno durante la guida sportiva

Suscettibilità dei rivestimenti laterali ai graffi su terreni accidentati e quando si usano stivali ruvidi

Il comportamento a risposta diretta del potente motore è un po' stancante nei lunghi viaggi con due piloti.

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1300 RT vs BMW R 1300 GS

Prezzo BMW R 1300 RT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1300 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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