Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2020

La Triumph Tiger 900 GT Pro MY2021 e l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2020 sono entrambe motociclette enduro di alta qualità, progettate per affrontare sia strade asfaltate che terreni accidentati. Entrambi i modelli offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche avanzate, ma ci sono alcune differenze significative da considerare.

In termini di dati tecnici, la Triumph Tiger 900 GT Pro MY2021 è dotata di un motore in linea a 3 cilindri da 888 cc, che produce una potenza di 95,2 CV e una coppia di 87 Nm. Ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata Marzocchi da 45 mm, con un'escursione di 180 mm e regolazioni di compressione e rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore Monoshock Marzocchi, con un'escursione di 170 mm e regolazioni di precarico ed estensione. Il telaio è in acciaio a traliccio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 65,4 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e il sistema di assistenza include sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e altre funzionalità. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici, un'interasse di 1556 mm e un'altezza sella da 810 mm a 830 mm. Gli optional includono luci diurne a LED, fari a LED, sedile riscaldato e display TFT.

D'altra parte, l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2020 è dotata di un motore in linea a 2 cilindri da 1084 cc, che produce una potenza di 102 CV e una coppia di 105 Nm. Ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata Showa da 45 mm, con un'escursione di 230 mm e regolazioni di compressione, precarico e rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore Monoshock Showa, con un'escursione di 220 mm e regolazioni di compressione, precarico ed estensione. Il telaio è in acciaio a doppia culla e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 62,5 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e il sistema di assistenza include ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e altre funzionalità. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, un'interasse di 1575 mm e un'altezza sella da 850 mm a 870 mm. L'optional include fari a LED.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Passando ai vantaggi della Triumph Tiger 900 GT Pro MY2021, il motore è accessibile e di qualità superiore, offrendo prestazioni eccellenti. Inoltre, l'ergonomia è molto confortevole, rendendo la guida piacevole anche per lunghe distanze. La moto è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e altre funzionalità avanzate. Inoltre, offre una buona protezione dal vento e il sedile riscaldato è un vantaggio aggiuntivo per il comfort del pilota. Infine, il cambio rapido è un'opzione di alto livello che migliora l'esperienza di guida.

D'altra parte, l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2020 ha il vantaggio di un motore ad alta coppia, che offre una spinta notevole durante la guida. Inoltre, è dotata di sofisticati ausili elettronici alla guida, che migliorano la sicurezza e la stabilità del veicolo. L'optional DCT (trasmissione a doppia frizione) è perfettamente funzionante e offre una guida più fluida e senza sforzo. Il display a colori touch-screen è un vantaggio aggiuntivo che migliora l'usabilità e l'ergonomia complessiva. Infine, la moto ha la capacità di percorrere lunghe distanze senza problemi e il parabrezza è perfetto per il fuoristrada.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Passando agli svantaggi della Triumph Tiger 900 GT Pro MY2021, il telaio potrebbe essere considerato troppo morbido per i guidatori sportivi che cercano una guida più aggressiva. Inoltre, ci sono leggere vibrazioni del motore che possono essere avvertite durante la guida in autostrada.

D'altra parte, l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2020 ha alcuni svantaggi minori. L'alluvione di pulsanti sul manubrio sinistro potrebbe non essere molto chiara e richiedere un po' di tempo per abituarsi. Inoltre, i paramani potrebbero non essere molto robusti per un uso intensivo in fuoristrada. Infine, il parabrezza offre una protezione gestibile, ma potrebbe non essere sufficiente per alcune situazioni.

In conclusione, sia la Triumph Tiger 900 GT Pro MY2021 che l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2020 sono ottime scelte per gli amanti dell'enduro. Entrambi i modelli offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche avanzate. La scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota, con la Triumph Tiger 900 GT Pro che si distingue per il suo motore di qualità superiore, il comfort del passeggero e il cambio rapido, mentre l'Honda CRF1100L Africa Twin offre un motore ad alta coppia, ausili elettronici sofisticati e un display touch-screen.