Honda CRF250R 2013 vs. Triumph Scrambler 400 X 2025

Honda CRF250R 2013

Honda CRF250R 2013

Triumph Scrambler 400 X 2025

Triumph Scrambler 400 X 2025

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Panoramica - Honda CRF250R 2013 vs Triumph Scrambler 400 X 2025

Honda CRF250R 2013

Honda CRF250R 2013

Triumph Scrambler 400 X 2025

Triumph Scrambler 400 X 2025

Specifiche tecniche Honda CRF250R 2013 rispetto a Triumph Scrambler 400 X 2025

Honda CRF250R 2013
Triumph Scrambler 400 X 2025
Honda CRF250R 2013
Honda CRF250R 2013
Triumph Scrambler 400 X 2025
Triumph Scrambler 400 X 2025

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio76,8 mmAlesaggio89 mm
CorsaCorsa53,8 mmCorsa64 mm
PotenzaPotenza38 CVPotenza40 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11.000 giri/minGiri/min a potenza massima8000 giri/min
CoppiaCoppia26,4 NmCoppia37,5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8500 giri/minCoppia a giri/min 6500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13,5 Rapporto di compressione12
AvviamentoAvviamentoCalcioAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata249,4 ccmCilindrata398 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazioneCompressione, EstensioneRegolazionePrecarico

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioperimetrale

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore80 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore100 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore110 mmLarghezza del pneumatico posteriore140 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore90 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore19 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2181 mmLunghezza2117 mm
LarghezzaLarghezza827 mmLarghezza825 mm
AltezzaAltezza1271 mmAltezza1190 mm
InterasseInterasse1489 mmInterasse1418 mm
Altezza sella Altezza sella 951 mmAltezza sella 825 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio6,3 lCapacità serbatoio13 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

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Honda CRF250R 2013

La nuova edizione della CRF 250R non è tanto un'evoluzione quanto una rivoluzione. Il fatto che il look riprenda interamente lo stile della sorella maggiore CRF450R non è solo intelligente perché sfrutta l'immagine della moto di grossa cilindrata e consente di risparmiare sui costi.

Telaio maneggevole, agilità, peso ridotto, motore migliorato.

Nix

Triumph Scrambler 400 X 2025

Triumph Scrambler 400 X 2025

Se vi piace il look cool di una scrambler, ma dovete rimanere nella gamma A2 per quanto riguarda il motore, la Triumph Scrambler 400 X è una scelta davvero intelligente. Il motore da 400 cc ha una bella coppia ai medi regimi, ma non è il suo forte. La posizione di guida è eretta, il telaio confortevole ma stabile. Si può quindi guidare la Scrambler 400 X in modo sportivo, solo il freno anteriore richiede una forza manuale eccessiva quando si guida con vigore. D'altra parte, l'equipaggiamento con i numerosi accessori orientati al fuoristrada è generoso e relativizza il prezzo più alto rispetto alla sorella nuda Speed 400.

Look moderno-classico di alta qualità

buon prezzo

motore con centro forte

telaio reattivo

pneumatici buoni e adeguati al modello

Freno anteriore debole

Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF250R vs Triumph Scrambler 400 X

Prezzo Honda CRF250R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Scrambler 400 X

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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