Kymco Sky Town 125i ABS 2025 vs. Zero LS1 2026

Kymco Sky Town 125i ABS 2025

Kymco Sky Town 125i ABS 2025

Zero LS1 2026

Zero LS1 2026

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Specifiche tecniche Kymco Sky Town 125i ABS 2025 rispetto a Zero LS1 2026

Kymco Sky Town 125i ABS 2025
Zero LS1 2026

Motore e trasmissione

PotenzaPotenza11 CVPotenza11,3 CV
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore14 polliciDiametro del pneumatico anteriore14 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore130 mmLarghezza del pneumatico posteriore130 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore13 polliciDiametro del pneumatico posteriore13 pollici
Altezza sella Altezza sella 770 mmAltezza sella 780 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA1Guidabile con patenteA1, B196
AutonomiaAutonomia241 kmAutonomia112 km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kymco Sky Town 125i ABS 2025

Kymco Sky Town 125i ABS 2025

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Zero LS1 2026

Zero LS1 2026

Lo Zero LS1 è la prima incursione di successo di Zero nel segmento degli scooter elettrici. La sua maneggevolezza è particolarmente forte: Grazie al baricentro basso, alle masse centralizzate e all'assetto pulito, l'LS1 è sorprendentemente dinamico, stabile e persino divertente per uno scooter A1. A ciò si aggiungono un concetto di batteria intelligente, valori di autonomia molto buoni e un'elevata idoneità all'uso quotidiano, almeno con due batterie e uno spazio di stivaggio completo. I principali punti deboli dello scooter sono il display, troppo scuro, l'ergonomia, non proprio ideale per i piloti più alti, e la rimozione un po' complicata delle batterie. Nel complesso, tuttavia, Zero ha lanciato sul mercato uno scooter elettrico notevolmente sofisticato e serio, che piacerà a chi cerca un veicolo elettrico discreto, pratico e allo stesso tempo dinamico.

Maneggevolezza sorprendentemente dinamica e stabile

il baricentro basso e le masse centralizzate hanno un effetto notevolmente positivo

lunga autonomia, soprattutto con la terza batteria opzionale

spazio di stivaggio ampio e utilizzabile con due batterie

il casco integrale si inserisce sotto la sella Le batterie possono essere rimosse e ricaricate all'interno del veicolo.

ABS e controllo di trazione disinseribile di serie

Velocità massima adatta all'uso quotidiano

Display troppo scuro alla luce diretta del sole

Funzionamento del display non particolarmente intuitivo

Ergonomia un po' limitata dalla pedana alta e dal sedile basso

Rimozione della batteria un po' complicata a causa della stretta apertura

Confronti alternativi