Triumph Scrambler 900 2026 vs. BMW F 900 R 2026

Triumph Scrambler 900 2026

Triumph Scrambler 900 2026

BMW F 900 R 2026

BMW F 900 R 2026

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Specifiche tecniche Triumph Scrambler 900 2026 rispetto a BMW F 900 R 2026

Triumph Scrambler 900 2026
BMW F 900 R 2026
Triumph Scrambler 900 2026
Triumph Scrambler 900 2026
BMW F 900 R 2026
BMW F 900 R 2026

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio84.6 mmAlesaggio86 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa77 mm
PotenzaPotenza65 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,250 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia80 NmCoppia93 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 3,250 giri/minCoppia a giri/min 6,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione13.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce5Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento900 ccmSpostamento895 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione135 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione120 mmEscursione142 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTubo centraleTipo di telaioTwin Tube, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo25.8 gradiAngolo inclinazione sterzo64 gradi
AvanzamentoAvanzamento112 mmAvanzamento114 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro265 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, , , Sistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della coppia di trascinamento del motore, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, ,

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,111 mmLunghezza2,140 mm
LarghezzaLarghezza853 mmLarghezza870 mm
InterasseInterasse1,445 mmInterasse1,514 mm
Altezza sella Altezza sella 790 mmAltezza sella 760 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)221 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)208 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio12 lCapacità serbatoio13 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia279 kmAutonomia309 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO295 g/kmEmissioni combinate di CO299 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4 l/100kmConsumo combinato4.2 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Display TFT, , DotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, ,

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Scrambler 900 2026

Triumph Scrambler 900 2026

La nuova Triumph Scrambler 900 è un'evoluzione sorprendente. È più dinamica, più precisa e ha un suono più ammaliante che mai. Tecnicamente è un capolavoro, emotivamente è un punto di attrito. Chi cerca una moto puramente retrò potrebbe sentirsi estraneo. Chi cerca una moto con un forte carattere per le strade di campagna, gli sterrati e le avventure del fine settimana potrebbe innamorarsi... o diventare dipendente. Io sono combattuto tra le due cose. E questo è forse il più grande complimento che posso fare a una moto.

Comportamento di risposta preciso

suono coinvolgente

maneggevolezza agile nonostante il peso

telaio

elettronica moderna sensibilmente integrata

elevata dinamica di guida

eccellente risposta dello sterzo

Perdita del romanticismo del cockpit analogico

alcuni accessori dei modelli precedenti non sono compatibili

design troppo moderno per i tradizionalisti

BMW F 900 R 2026

BMW F 900 R 2026

La BMW F 900 R rimane un esempio di buon senso su due ruote nel 2025. Non colpisce per l'aspetto radicale o per il motore bruto, ma è proprio questo il suo punto di forza. Se cercate una naked affidabile, versatile e adatta all'uso quotidiano, che offra una solida tecnologia, moderne dotazioni di sicurezza e un giusto rapporto qualità-prezzo, questa è la moto che fa per voi. L'aggiornamento del modello apporta miglioramenti sensibili ai dettagli senza appesantire il concetto collaudato.

Rapporto qualità-prezzo

Modalità di guida, compresa la modalità Dynamic di serie

Nuova forcella regolabile

ABS Pro e DTC di serie

Ergonomia rivista: sportiva ma confortevole

Maneggevolezza piacevole, dinamica di guida accessibile

Buona fattura, tecnologia solida

Design ancora piuttosto sobrio, poco emozionale

Il cambio rapido è rigido ai bassi regimi

assetto delle sospensioni posteriori più orientato al comfort che allo sport

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Scrambler 900 vs BMW F 900 R

Prezzo Triumph Scrambler 900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW F 900 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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