BMW R 1250 RS 2023 vs. BMW R 1300 RS 2026

BMW R 1250 RS 2023

BMW R 1250 RS 2023

BMW R 1300 RS 2026

BMW R 1300 RS 2026

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Specifiche tecniche BMW R 1250 RS 2023 rispetto a BMW R 1300 RS 2026

BMW R 1250 RS 2023
BMW R 1300 RS 2026
BMW R 1250 RS 2023
BMW R 1250 RS 2023
BMW R 1300 RS 2026
BMW R 1300 RS 2026

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio102,5 mmAlesaggio106,5 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza136 CVPotenza145 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7750 giri/minGiri/min a potenza massima7750 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia149 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6250 giri/minCoppia a giri/min 6500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12,5 Rapporto di compressione13,3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla52 mmDiametro della valvola a farfalla52 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping, Sistemi di frizione
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC, Leva di trascinamento
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata1254 ccmCilindrata1300 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione140 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione140 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62,3 gradiAngolo inclinazione sterzo62 gradi
AvanzamentoAvanzamento110,8 mmAvanzamento122,5 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro285 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della coppia di trascinamento del motore, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Elettronica moderna, Comfort

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2202 mmLunghezza2138 mm
LarghezzaLarghezza925 mmLarghezza846 mm
InterasseInterasse1530 mmInterasse1523 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 790 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18 lCapacità serbatoio17 l
AutonomiaAutonomia378 kmAutonomia354 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2110 g/kmEmissioni combinate di CO2110 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4,75 l/100kmConsumo combinato4,8 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Display TFTDotazioneConnettività, Sistema di custodia, Fari a LED, Display TFT, Bauletto, Presa USB, Presa USB-C, Elettronica moderna, Ricarica e alimentazione, Illuminazione, Spazio di stivaggio

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 RS 2023

BMW R 1250 RS 2023

Per me, la BMW R 1250 RS incarna alla perfezione la classica sport tourer. La posizione di seduta, la configurazione del motore, il telaio e l'elettronica: tutto è stato fatto nel modo giusto. Per me, la migliore sport tourer sul mercato viene da BMW.

Elevata stabilità nelle lunghe curve

motore boxer agile e dalla coppia elevata

bell'aspetto

posizione di guida confortevole

ampia lista di accessori

ottime sospensioni ESA

grande equilibrio tra sport e turismo

buon feeling con l'anteriore

manubrio largo per un controllo preciso

regolazione del parabrezza compatta ma pratica

buona posizione degli specchietti retrovisori

La posizione bassa del navigatore satellitare richiede di distogliere lo sguardo dalla strada

l'impianto frenante combinato con ABS richiede una certa dimestichezza

la trasmissione cardanica richiede cambi di marcia un po' più bruschi

BMW R 1300 RS 2026

BMW R 1300 RS 2026

La BMW R 1300 RS combina il potente motore boxer da 1300 cc con un telaio semi-attivo di grande precisione e un'elettronica all'avanguardia. Rispetto al modello precedente, la moto sport-touring di BMW è diventata decisamente più dinamica e sportiva. Mostra i suoi punti di forza soprattutto sulle strade tortuose, ma non ha nulla da invidiare alle moto da turismo anche nelle tappe più lunghe.

ottima sensazione sulla ruota anteriore

motore dinamico e potente

telaio preciso, con elevata stabilità e versatilità

impianto frenante sportivo facilmente modulabile

modalità di guida ed elettronica versatili

posizione di guida ben orientata verso la ruota anteriore, ma non troppo estrema

La regolazione del parabrezza è un po' complicata

si verificano lievi turbolenze sul casco per i motociclisti più alti

l'angolo delle ginocchia risulta un po' acuto per chi ha le gambe lunghe

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 RS vs BMW R 1300 RS

Prezzo BMW R 1250 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1300 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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