KTM 1090 Adventure 2018 vs. KTM 790 Adventure R 2020

La KTM 1090 Adventure MY2018 e la KTM 790 Adventure R MY2020 sono entrambe moto da enduro prodotte da KTM, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, la KTM 1090 Adventure MY2018 è dotata di un motore a V con un alesaggio di 103 mm e una corsa di 63 mm. Questo motore eroga una potenza di 125 hp e una coppia di 109 Nm. Ha un sistema di avviamento elettrico e una trasmissione a catena. La moto ha un telaio in cromo-molibdeno di tipo a traliccio, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 64 gradi e un avanzamento di 120 mm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP da 43 mm di diametro con un'escursione di 185 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock WP e un'escursione di 190 mm. La moto ha freni anteriori a doppio disco e dispone di sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 19 pollici, un pneumatico posteriore da 17 pollici, un interasse di 1560 mm, un'altezza sella di 850 mm, un peso a secco di 205 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 23 litri.

KTM 1090 Adventure 2018

D'altra parte, la KTM 790 Adventure R MY2020 è dotata di un motore in linea con un alesaggio di 88 mm e una corsa di 65,7 mm. Questo motore eroga una potenza di 95 hp e una coppia di 88 Nm. Ha un sistema di avviamento elettrico e una trasmissione a catena. La moto ha un telaio in cromo-molibdeno di tipo a traliccio, con un motore portante, un angolo di inclinazione dello sterzo di 63,7 gradi e un avanzamento di 110,4 mm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP da 48 mm di diametro con un'escursione di 240 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock WP e un'escursione di 240 mm. La moto ha freni anteriori a doppio disco e dispone di sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida, cavalcare con il filo e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 21 pollici, un pneumatico posteriore da 18 pollici, un interasse di 1528 mm, un'altezza sella di 880 mm, un peso a secco di 189 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 20 litri.

La KTM 1090 Adventure MY2018 presenta alcuni vantaggi rispetto alla KTM 790 Adventure R MY2020. Innanzitutto, ha un motore molto potente e colto con un ampio range di giri, che offre prestazioni elevate. Inoltre, dispone di un ABS disinseribile e di un controllo di trazione regolabile, che consentono una guida più sicura. La moto è anche molto maneggevole e sicura grazie al telaio in cromo-molibdeno e all'ergonomia regolabile. Altri vantaggi includono un parabrezza regolabile in altezza, un peso ridotto e un prezzo relativamente basso.

D'altra parte, la KTM 790 Adventure R MY2020 presenta alcuni vantaggi unici. Innanzitutto, il telaio di alta qualità garantisce un'ampia gamma di utilizzi, rendendo la moto adatta sia all'uso off-road che su strada. Il motore offre un'ottima cultura di marcia, una coppia ricca e una potenza perfettamente dimensionata. Inoltre, il display è di facile lettura e la moto dispone di un pratico pacchetto elettronico da rally, che offre una serie di funzioni utili. Nonostante il telaio radicale, la moto è anche stabile, maneggevole e adatta all'uso quotidiano su strada.

KTM 790 Adventure R 2020

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La KTM 1090 Adventure MY2018 ha ottiche che sembrano superate dalla nuova 1290 Super Adventures e una forcella non regolabile. D'altra parte, la KTM 790 Adventure R MY2020 non ha un cambio rapido di serie e l'interruttore degli indicatori di direzione può essere un po' complicato. Inoltre, la sella può essere leggermente più scomoda nei lunghi viaggi rispetto al modello standard.

In conclusione, la KTM 1090 Adventure MY2018 e la KTM 790 Adventure R MY2020 sono entrambe ottime moto da enduro con caratteristiche uniche. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dall'uso previsto della moto.