Zero DS 2018 vs. Honda PCX 125 2017

Zero DS 2018

Zero DS 2018

Honda PCX 125 2017

Honda PCX 125 2017

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Specifiche tecniche Zero DS 2018 rispetto a Honda PCX 125 2017

Zero DS 2018
Honda PCX 125 2017

Motore e trasmissione

PotenzaPotenza54 hpPotenza11.7 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima4,300 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia92 NmCoppia12 Nm
TrasmissioneTrasmissioneCinturaTrasmissioneCintura
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneTre pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Tamburo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore14 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore130 mmLarghezza del pneumatico posteriore100 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore90 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore14 pollici
InterasseInterasse1,427 mmInterasse1,315 mm
Altezza sella Altezza sella 843 mmAltezza sella 760 mm

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Zero DS 2018

Zero DS 2018

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Honda PCX 125 2017

Honda PCX 125 2017

L'Honda PCX è un tipico scooter Honda: la qualità e la lavorazione sono corrette, il design è moderno e lo scooter compatto ha una discreta accelerazione da fermo con meno di 12 CV. Anche le tecnologie più moderne non vengono trascurate: il sistema "Idling Stop" spegne il motore quando lo scooter è fermo e fa risparmiare carburante - molto poco, ma l'idea ecologica da sola è il passo giusto. Solo il telaio poco armonioso rovina un po' il comfort di guida, ma il bagagliaio torna a far valere i suoi valori pratici, ospitando un casco integrale. Il prezzo di poco meno di 3.000 euro in Germania e di poco più di 3.000 euro in Austria è quindi abbastanza accettabile.

Design futuristico

motore agile

accelerazione vivace

sistema start-stop

bagagliaio adeguato

alta qualità costruttiva

altezza ridotta della sella

sistema di frenata combinata

Telaio disarmonico

poca protezione dal vento

Confronto prezzi medi di mercato Zero DS vs Honda PCX 125

Prezzo Zero DS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda PCX 125

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi