Rieju Aventura Rally 307 2025 vs. KTM 390 Enduro R 2026

Rieju Aventura Rally 307 2025

Rieju Aventura Rally 307 2025

KTM 390 Enduro R 2026

KTM 390 Enduro R 2026

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Specifiche tecniche Rieju Aventura Rally 307 2025 rispetto a KTM 390 Enduro R 2026

Rieju Aventura Rally 307 2025
KTM 390 Enduro R 2026

Motore e trasmissione

PotenzaPotenza34 hpPotenza45 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento293 ccmSpostamento398.7 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro300 mmDiametro285 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro240 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore120 mmLarghezza del pneumatico posteriore140 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
Altezza sella Altezza sella 890 mmAltezza sella 890 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)138 kgPeso a secco (con ABS)159 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20.5 lCapacità serbatoio9 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA1

Optional

DotazioneDotazioneDisplay TFTDotazioneConnettività, Luci diurne a LED, Display TFT, Presa USB-C, , ,

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Rieju Aventura Rally 307 2025

Rieju Aventura Rally 307 2025

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

KTM 390 Enduro R 2026

KTM 390 Enduro R 2026

La KTM 390 Enduro R è esattamente ciò che mancava a molti da tempo: una vera e propria moto dual-sport che non si rifugia negli estremi. Non è né un'enduro dura e senza compromessi né una naked con le borchie, ma uno strumento versatile per l'uso quotidiano, i viaggi e il fuoristrada. Maneggevole, sufficientemente agile per le strade di campagna, comoda per le lunghe distanze e dotata di un telaio che rende possibile anche un'ambiziosa guida in fuoristrada. Ha dei piccoli punti deboli, come il peso notevole, le lievi vibrazioni o il freno posteriore poco potente, ma sono compensati dal prezzo interessante. Se apprezzate la versatilità più che la perfezione tecnica in un singolo ambito, la 390 Enduro R è una moto A2 ben pensata, moderna e molto ben bilanciata.

Versatilità di utilizzo

telaio regolabile e ben messo a punto

buona ergonomia da seduti e in piedi

elettronica moderna con opzioni off-road

lunghi intervalli di manutenzione

erogazione di potenza accessibile

Ride-by-wire con ritardo

nessun indicatore di carburante o di autonomia sul display

freno posteriore poco controllabile

precarico dei puntoni delle sospensioni regolabile solo in modo maldestro

cambio a volte un po' goffo

Confronto prezzi medi di mercato Rieju Aventura Rally 307 vs KTM 390 Enduro R

Prezzo Rieju Aventura Rally 307

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 390 Enduro R

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi