Aprilia RSV4 1100 Factory 2025 vs. Buell 1125 CR 2009

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Buell 1125 CR 2009

Specifiche tecniche Aprilia RSV4 1100 Factory 2025 rispetto a Buell 1125 CR 2009

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Buell 1125 CR 2009

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Buell 1125 CR 2009

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	81 mm	Alesaggio	103 mm
Corsa	Corsa	53,32 mm	Corsa	67,5 mm
Potenza	Potenza	220 CV	Potenza	148 CV
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	13.100 giri/min	Giri/min a potenza massima	9800 giri/min
Coppia	Coppia	125 Nm	Coppia	111 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	10.800 giri/min	Coppia a giri/min	8000 giri/min
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Cintura
Cilindri	Cilindri	4	Cilindri	2
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Cilindrata	Cilindrata	1099 ccm	Cilindrata	1125 ccm

Freni anteriori

Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Otto pistoni
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza fissa

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Singolo pistone

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2055 mm	Lunghezza	1996 mm
Interasse	Interasse	1420 mm	Interasse	1375 mm
Altezza sella	Altezza sella	845 mm	Altezza sella	775 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	18,5 l	Capacità serbatoio	20,1 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Aprilia RSV4 Factory 2025 non è una moto completamente nuova, ma una coerente evoluzione. L'elettronica perfezionata, i comandi rivisti e i nuovi freni Brembo sono le innovazioni più importanti. Per il resto, rimane una superbike senza compromessi con 220 CV, sospensioni precise e una sensazione di guida che garantisce la pelle d'oca. In breve: la RSV4 Factory 2025 non è una moto per tutti, ma un sogno per gli appassionati. Una moto che esige rispetto, offrendo in cambio un'esperienza di guida incomparabile.

Motore molto ben messo a punto, che va bene non solo in pista ma anche sulle strade extraurbane

sospensioni elettroniche molto buone, che possono essere regolate facilmente tramite il nuovo display

sensazione meravigliosa per la ruota anteriore

buona posizione di seduta se non si è molto più alti di 1,85 metri

freni molto ben dosati e potenti nel mordente

suono ancora buono del V4 Aprilia, nonostante l'Euro5+.

Rapporto di trasmissione standard piuttosto lungo

leva della frizione non regolabile