Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2025 vs. BMW F 800 GS 2026

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2025

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2025

BMW F 800 GS 2026

BMW F 800 GS 2026

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Specifiche tecniche Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2025 rispetto a BMW F 800 GS 2026

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2025
BMW F 800 GS 2026
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2025
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2025
BMW F 800 GS 2026
BMW F 800 GS 2026

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio90 mmAlesaggio86 mm
CorsaCorsa60,7 mmCorsa77 mm
PotenzaPotenza150 CVPotenza87 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9000 giri/minGiri/min a potenza massima6750 giri/min
CoppiaCoppia130 NmCoppia91 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7000 giri/minCoppia a giri/min 4500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13,2 Rapporto di compressione13,1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata1160 ccmCilindrata895 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro49 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione220 mmEscursione170 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione220 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneEstensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66,3 gradiAngolo inclinazione sterzo63 gradi
AvanzamentoAvanzamento112 mmAvanzamento106,1 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro305 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro282 mmDiametro265 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Avviso di collisione, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Assistenza per l'angolo cieco, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Elettronica moderna

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2296 mmLunghezza2296 mm
LarghezzaLarghezza982 mmLarghezza910 mm
InterasseInterasse1560 mmInterasse1556 mm
Altezza sella Altezza sella 875 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)261 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)227 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio30 lCapacità serbatoio15 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneBluetooth, Connettività, Impugnature riscaldate, Sistema Keyless, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneImpugnature riscaldate, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Elettronica moderna, Comfort, Illuminazione

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

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Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

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La nuova BMW F800GS convince come versatile enduro da turismo con una maneggevolezza equilibrata, un motore potente e un'accessibilità per i principianti. Offre divertimento e comfort di guida in egual misura ed è una scelta indipendente per gli appassionati di tutto.

Maneggevolezza armoniosa

motore pratico

assetto ben bilanciato

altezza della sella ridotta

versatile

adatta ai principianti ma non noiosa

ampia gamma di opzioni di personalizzazione

buon equilibrio tra comfort e dinamica

Libertà di movimento limitata su sedili con altezza ridotta

i freni si affaticano in caso di carichi estremi

i piloti sportivi perdono un po' di dinamica

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 1200 Rally Explorer vs BMW F 800 GS

Prezzo Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW F 800 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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