Yamaha Tracer 7 2026 vs. Triumph Trident 800 2026

Yamaha Tracer 7 2026

Yamaha Tracer 7 2026

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

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Panoramica - Yamaha Tracer 7 2026 vs Triumph Trident 800 2026

Yamaha Tracer 7 2026

Yamaha Tracer 7 2026

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

Specifiche tecniche Yamaha Tracer 7 2026 rispetto a Triumph Trident 800 2026

Yamaha Tracer 7 2026
Triumph Trident 800 2026
Yamaha Tracer 7 2026
Yamaha Tracer 7 2026
Triumph Trident 800 2026
Triumph Trident 800 2026

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa68,6 mmCorsa55,7 mm
PotenzaPotenza73 CVPotenza115 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8750 giri/minGiri/min a potenza massima10.750 giri/min
CoppiaCoppia68 NmCoppia84 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6500 giri/minCoppia a giri/min 8500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11,5 Rapporto di compressione13,2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping, Sistemi di frizione, Frizione assistita
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata689 ccmCilindrata798 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione130 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione139 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Tubo centraleTipo di telaioa traliccio, perimetrale
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo25,2 gradiAngolo inclinazione sterzo24,5 gradi
AvanzamentoAvanzamento99,1 mmAvanzamento108 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro298 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro220 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Elettronica modernaSistemi di assistenzaABS, ABS in curva, Quickshifter, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Elettronica moderna, IMU (Unità di misura inerziale), Controllo trazione in curva

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2130 mmLunghezza2024 mm
LarghezzaLarghezza875 mmLarghezza815 mm
AltezzaAltezza1330 mmAltezza1088 mm
InterasseInterasse1495 mmInterasse1402 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)203 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)198 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia395 kmAutonomia297 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO297 g/kmEmissioni combinate di CO2109 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4,1 l/100kmConsumo combinato4,7 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Presa USB-C, Parabrezza regolabile, Elettronica moderna, Ricarica e alimentazione, Illuminazione, ParabrezzaDotazioneConnettività, Fari a LED, Display TFT, Elettronica moderna, Illuminazione

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha Tracer 7 2026

Yamaha Tracer 7 2026

La nuova Tracer 7 convince per il suo motore CP2 armoniosamente tarato e per la sua maneggevolezza giocosa e facile. Sedersi, partire ed esplorare il mondo: questa è la Tracer 7. Il nuovo telaio, la maggiore elettronica e le sospensioni fanno bene. Ci manca il cambio rapido, che è disponibile solo come optional a pagamento; la Y-AMT non sarà disponibile fino al 2026.

Motore orientato alla coppia

maneggevolezza agile

telaio migliorato, comprese le sospensioni

ergonomia confortevole

aspetto gradevole

cruise control di serie

ora con controllo della trazione e diverse modalità di guida

parabrezza regolabile di 60 mm

altezza della sella regolabile di 20 mm senza attrezzi

illuminazione a LED

navigatore Garmin incluso gratuitamente

Scarsa protezione dal vento rispetto alla concorrenza

Quickshifter per entrambe le varianti solo a pagamento

Y-AMT non ancora disponibile al lancio (previsto dal 2026)

i prezzi sono aumentati sensibilmente

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

La Triumph Trident 800 rimane fedele alla filosofia Trident: accessibile, semplice, divertente da guidare – ma decisamente più matura rispetto alla sorella da 660. Il nuovo motore a tre cilindri da 798 offre elasticità, il quickshifter di serie funziona alla perfezione e il pacchetto complessivo composto da sospensioni, pneumatici, elettronica ed ergonomia rende la Trident 800 una moto agile in città e equilibrata sulle strade di campagna. A ciò si aggiungono una finitura di ottima qualità e un design chiaramente riconoscibile come Trident – con un tocco in più di grinta e il portatarga che fa discutere.

Motore a tre cilindri elastico e potente

Quickshifter di serie e perfettamente calibrato

Ergonomia ben studiata per piloti di diverse corporature

Telaio ben bilanciato con un buon compromesso tra uso quotidiano e sport

Buoni pneumatici di serie (Michelin Road 6)

Freni ben dosabili

Dotazione di serie completa

Stabile anche a velocità autostradali

Finiture di alta qualità e design Trident ben riuscito

Il display non ha un aspetto proprio di alta gamma

Il rivestimento del serbatoio è soggetto a graffi (si consiglia l'uso di una protezione per il serbatoio)

La leva della frizione non è regolabile

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha Tracer 7 vs Triumph Trident 800

Prezzo Yamaha Tracer 7

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Trident 800

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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