Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2016 vs. BMW R 1300 GS Adventure 2024

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2016

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2016

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

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Specifiche tecniche Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2016 rispetto a BMW R 1300 GS Adventure 2024

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2016
BMW R 1300 GS Adventure 2024

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio98.4 mmAlesaggio106.5 mm
CorsaCorsa111.1 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza87 hpPotenza145 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima5,010 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia138 NmCoppia149 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 3,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione9.7 Rapporto di compressione13.3
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCinturaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHVDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido-aria
SpostamentoSpostamento1,690 ccmSpostamento1,300 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreTelelever

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioMotore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore130 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore60 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore65 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore16 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,430 mmLunghezza2,280 mm
LarghezzaLarghezza980 mmLarghezza1,012 mm
InterasseInterasse1,625 mmInterasse1,534 mm
Altezza sella Altezza sella 695 mmAltezza sella 870 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)385 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)269 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio22.7 lCapacità serbatoio30 l
Velocità massimaVelocità massima175 km/hVelocità massima200 km/h
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2016

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2016

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

La nuova R 1300 GS Adventure era molto attesa: in che modo i bavaresi la differenzieranno dalla normale Serie 13 GS in termini di design? Beh, l'aspetto possente e spigoloso è già un successo, la nuova grande Adventure ha un aspetto rustico, ma non troppo statico e, grazie ai numerosi dettagli pratici, si capisce subito che BMW vuole rendere felici i giramondo. Dal punto di vista della guida, la GS Adventure beneficia di un motore boxer ancora più potente, che spinge la pesante Adventure in avanti senza sforzo e con agilità. La maneggevolezza è inaspettatamente leggera e l'ergonomia non è compromessa. Certo, la BMW R 1300 GS Adventure è costosa, nessuno si aspettava un affare. Tuttavia, è già dotata di una vasta gamma di funzioni elettroniche nella versione base, e con l'assistente al cambio automatizzato ASA, il controllo adattivo dell'altezza di marcia, il cruise control adattivo e molto, molto altro, è ovviamente ancora più costosa. Ma attenzione: chiunque lo provi lo vorrà probabilmente sulla propria R 1300 GS Adventure!

Agile trazione boxer

maneggevolezza sorprendente

grande ergonomia per le lunghe distanze

capacità del carburante di 30 litri

sistemi di assistenza in funzione dell'angolo di piega

varie modalità

manopole riscaldate di serie

cruise control di serie

assistente al cambio automatizzato come accessorio

cruise control adattivo come accessorio

Peso elevato - difficile da sollevare dal supporto

prezzo elevato

lunga lista di supplementi - ma nessuno dovrebbe sorprendersi...

Confronto prezzi medi di mercato Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS vs BMW R 1300 GS Adventure

Prezzo Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1300 GS Adventure

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi