Triumph Tiger Explorer 2013 vs. BMW F 800 GS 2025

Triumph Tiger Explorer 2013

Triumph Tiger Explorer 2013

BMW F 800 GS 2025

BMW F 800 GS 2025

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Specifiche tecniche Triumph Tiger Explorer 2013 rispetto a BMW F 800 GS 2025

Triumph Tiger Explorer 2013
BMW F 800 GS 2025
Triumph Tiger Explorer 2013
Triumph Tiger Explorer 2013
BMW F 800 GS 2025
BMW F 800 GS 2025

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio85 mmAlesaggio86 mm
CorsaCorsa71.4 mmCorsa77 mm
PotenzaPotenza137 hpPotenza87 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima6,750 giri/min
CoppiaCoppia121 NmCoppia91 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,400 giri/minCoppia a giri/min 4,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione13.1
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,215 ccmSpostamento895 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneEstensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube, Motore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaControllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,248 mmLunghezza2,296 mm
LarghezzaLarghezza885 mmLarghezza910 mm
InterasseInterasse1,530 mmInterasse1,556 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)259 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)227 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio15 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger Explorer 2013

Triumph Tiger Explorer 2013

Il tre cilindri manca un po' di pressione ai regimi di rotazione, ma sale di giri e strilla in alto come un mastino infernale a tre teste. La versione da cross, in particolare, è una vera e propria moto da uomo, con tanta potenza e massa.

Motore potente e vivace

telaio confortevole

peso elevato

BMW F 800 GS 2025

BMW F 800 GS 2025

La nuova BMW F800GS convince come versatile enduro da turismo con una maneggevolezza equilibrata, un motore potente e un'accessibilità per i principianti. Offre divertimento e comfort di guida in egual misura ed è una scelta indipendente per gli appassionati di tutto.

Maneggevolezza armoniosa

motore pratico

assetto ben bilanciato

altezza della sella ridotta

versatile

adatta ai principianti ma non noiosa

ampia gamma di opzioni di personalizzazione

buon equilibrio tra comfort e dinamica

Libertà di movimento limitata su sedili con altezza ridotta

i freni si affaticano in caso di carichi estremi

i piloti sportivi perdono un po' di dinamica

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger Explorer vs BMW F 800 GS

Prezzo Triumph Tiger Explorer

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW F 800 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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