CFMOTO 700 CL-X Adventure 2024 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2020

CFMOTO 700 CL-X Adventure 2024

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Specifiche tecniche CFMOTO 700 CL-X Adventure 2024 rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin 2020

CFMOTO 700 CL-X Adventure 2024

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

CFMOTO 700 CL-X Adventure 2024

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	In linea	Tipo di motore	In linea
Potenza	Potenza	70 CV	Potenza	102 CV
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	8500 giri/min	Giri/min a potenza massima	7500 giri/min
Coppia	Coppia	60,9 Nm	Coppia	105 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	6500 giri/min	Coppia a giri/min	6250 giri/min
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Cilindrata	Cilindrata	693 ccm	Cilindrata	1084 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Diametro	Diametro	41 mm	Diametro	45 mm
Escursione	Escursione	150 mm	Escursione	230 mm
Regolazione	Regolazione	Compressione, Precarico	Regolazione	Compressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Paralever	Sospensione	Braccio oscillante
Escursione	Escursione	150 mm	Escursione	220 mm
Regolazione	Regolazione	Precarico	Regolazione	Compressione, Precarico, Estensione

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	300 mm	Diametro	310 mm

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	260 mm	Diametro	256 mm
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Singolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	110 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	80 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	170 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	60 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2096 mm	Lunghezza	2330 mm
Larghezza	Larghezza	790 mm	Larghezza	960 mm
Altezza	Altezza	1130 mm	Altezza	1395 mm
Interasse	Interasse	1435 mm	Interasse	1575 mm
Altezza sella	Altezza sella	830 mm	Altezza sella	850 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	13 l	Capacità serbatoio	18,8 l

Pro e contro a confronto

CFMOTO 700 CL-X Adventure 2024

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Per me, l'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Questo era già vero per il modello precedente e non è cambiato con l'aumento della cilindrata e della potenza. Perché quest'ultima è rimasta gestibile a 102 CV, e Honda è riuscita persino a perdere qualche chilo rispetto alla CRF1000L. Così è rimasta versatile, funzionando altrettanto bene sia in autostrada che in fuoristrada. Il telaio assorbe quasi tutte le asperità, il motore rimane sovrano in ogni situazione, l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per il grande viaggio, ovunque esso sia.

motore potente

sofisticati ausili elettronici alla guida

DCT meravigliosamente funzionante (opzione)

display a colori touch-screen

buona ergonomia

Capacità di percorrere lunghe distanze

Parabrezza buono per il fuoristrada

Concetto di funzionamento dell'elettronica non molto chiaro e intuitivo

Paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada

Il parabrezza offre una protezione gestibile

Ergonomia non ideale per la guida in piedi