Honda CRF250 Rally 2017 vs. Honda CB650F 2018

Honda CRF250 Rally 2017

Honda CRF250 Rally 2017

Honda CB650F 2018

Honda CB650F 2018

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Specifiche tecniche Honda CRF250 Rally 2017 rispetto a Honda CB650F 2018

Honda CRF250 Rally 2017
Honda CB650F 2018

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio76 mmAlesaggio67 mm
CorsaCorsa55 mmCorsa46 mm
PotenzaPotenza25 hpPotenza91 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia22.6 NmCoppia63 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,750 giri/minCoppia a giri/min 8,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.7 Rapporto di compressione11.4
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitale, TransistorAccensioneDigitale, Transistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento249 ccmSpostamento649 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione250 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro256 mmDiametro320 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore120 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,210 mmLunghezza2,110 mm
LarghezzaLarghezza900 mmLarghezza775 mm
AltezzaAltezza1,425 mmAltezza1,120 mm
InterasseInterasse1,455 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 895 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marciaPeso in ordine di marcia157 kgPeso in ordine di marcia200 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio10.1 lCapacità serbatoio17.3 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LEDDotazioneFari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CRF250 Rally 2017

Honda CRF250 Rally 2017

Nel complesso, la CRF 250 Rallye è una bella aggiunta al segmento delle enduro, da molti trascurato. La carenatura da rally offre un look sportivo e vantaggi pratici. La moto ha un aspetto sfacciato e cool, ma anche molti punti di forza pragmatici.

Ampio angolo di sterzata

facile da usare

buon controllo del motore

ottima protezione dal vento e dalle intemperie

l'ABS può essere disattivato sulla ruota posteriore.

La leva della frizione non è ottimale per essere azionata con due dita in fuoristrada

il manubrio ha un aspetto poco sexy

il telaio è pastoso e poco preciso.

Honda CB650F 2018

Honda CB650F 2018

Nella sua ultima fase di sviluppo, la Honda CB 650 F 2017 è esattamente la naked a quattro cilindri che volevamo da Honda. La messa a punto del motore e il rapporto di trasmissione più corto assicurano uno sprint veloce fino a 100 km/h, con un sound da quattro cilindri da urlo. Anche la messa a punto del telaio è molto sportiva, il che fa sentire subito a proprio agio sulla Honda. Con la tecnologia di illuminazione a LED, Honda dimostra che la CB 650 F è al passo con i tempi, solo il display merita un restyling.

Coppia sufficiente anche ai bassi regimi

telaio sportivo

tecnologia di illuminazione a LED

look da grande.

Il display è difficile da leggere

Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF250 Rally vs Honda CB650F

Prezzo Honda CRF250 Rally

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CB650F

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi