Triumph Trident 660 2026 vs. Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Triumph Trident 660 2026

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Specifiche tecniche Triumph Trident 660 2026 rispetto a Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Triumph Trident 660 2026

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Triumph Trident 660 2026

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	In linea	Tipo di motore	In linea
Alesaggio	Alesaggio	74 mm	Alesaggio	80 mm
Corsa	Corsa	51.1 mm	Corsa	68.6 mm
Potenza	Potenza	95 hp	Potenza	73.4 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	11,250 giri/min	Giri/min a potenza massima	8,750 giri/min
Coppia	Coppia	68 Nm	Coppia	68 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	8,250 giri/min	Coppia a giri/min	6,500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12	Rapporto di compressione	11.5
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping,	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	3	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Depotenziamento A2 possibile	Depotenziamento A2 possibile	Sì	Depotenziamento A2 possibile	Sì
Spostamento	Spostamento	660 ccm	Spostamento	689 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Escursione	Escursione	120 mm	Escursione	130 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Escursione	Escursione	130 mm	Escursione	130 mm
Regolazione	Regolazione	Precarico, Estensione	Regolazione	Precarico, Estensione

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	perimetrale	Tipo di telaio	Twin Tube
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	24.5 gradi	Angolo inclinazione sterzo	24 gradi
Avanzamento	Avanzamento	108 mm	Avanzamento	90 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	310 mm	Diametro	298 mm
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Quattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	255 mm	Diametro	245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione,	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione,

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,024 mm	Lunghezza	2,085 mm
Larghezza	Larghezza	815 mm	Larghezza	780 mm
Altezza	Altezza	1,088 mm	Altezza	1,105 mm
Interasse	Interasse	1,402 mm	Interasse	1,400 mm
Altezza sella	Altezza sella	810 mm	Altezza sella	805 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	195 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	186 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	14 l	Capacità serbatoio	14 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A2, A	Guidabile con patente	A2, A
Autonomia	Autonomia	304 km	Autonomia	333 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	110 g/km	Emissioni combinate di CO2	97 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	4.9 l/100km	Consumo combinato	4.1 l/100km

Optional

Dotazione	Dotazione	Fari a LED, Display TFT, ,	Dotazione	Connettività, Fari a LED, Display TFT, ,

Pro e contro a confronto

Triumph Trident 660 2026

La Triumph Trident 660 fa un grande passo avanti per il model year 2026 e ora sfrutta appieno la potenza massima erogabile di 95 CV nella classe A2. L'intelligente naked di media cilindrata continua inoltre a guadagnare punti con un pacchetto completo di strumentazione elettronica ex works e un IMU a 6 assi. Chi è alla ricerca di una roadster equilibrata e tecnicamente ben equipaggiata troverà nel Trident 660 un partner forte.

Maneggevolezza equilibrata

elettronica di alta qualità e cambio rapido di serie

cruise control efficace

freni ben controllabili

sound accattivante del tre cilindri

solida idoneità all'uso quotidiano

peso moderato

sistemi di assistenza rilevanti per la sicurezza di serie, ottimo motore con molta potenza nel confronto di classe

può essere accelerato per la patente A2

Forcella non regolabile

LCD/TFT del cockpit non aggiornato dal punto di vista visivo

è necessaria una chiave a gancio per la regolazione del precarico dell'ammortizzatore

forcellone in acciaio

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Anche con il cambio automatico, la Yamaha MT-07 Y-AMT rimane ciò che l'ha caratterizzata per anni: una moto tuttofare onesta e senza complicazioni. Il sistema Y-AMT ne amplia il carattere in modo significativo, eliminando lo stress della guida quotidiana e dell'avviamento, ma senza eliminare il divertimento di guida. In particolare, in modalità manuale, il sistema convince per le sue prestazioni di cambiata veloci e stabili e per il suo reale valore aggiunto, anche in pista. Chi cerca il massimo controllo e la meccanica classica preferirà comunque usare la frizione da solo. Tuttavia, chi apprezza il relax, la sicurezza e l'accessibilità troverà nella MT-07 Y-AMT una delle opzioni più versatili della sua categoria.

Moto molto accessibile e facile da guidare

La Y-AMT elimina lo stress della vita quotidiana, del traffico cittadino e delle situazioni critiche

Ideale per i principianti, i motociclisti alle prime armi e i motociclisti rilassati di tutti i giorni

La modalità Y-AMT manuale funziona come un preciso quickshifter con le dita

Maggiore stabilità in piega grazie al piede sinistro sempre fermo

Impedisce di scalare troppo presto le marce (protezione del motore, sicurezza)

Carattere forte, motore CP2 ad alto numero di giri

Ampio mercato degli accessori, alto livello di personalizzazione

Affidabilità comprovata e idoneità all'uso quotidiano

Modalità automatica in pista a volte irregolare e imprevedibile Nessuna logica di cambiata in funzione dell'angolo di piega

Le cambiate in modalità automatica sono talvolta brusche

Ai piloti più sportivi manca un po' di feedback dalla ruota anteriore

Per i puristi, manca il "sapore" della frizione classica

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Trident 660 vs Yamaha MT-07 Y-AMT

Prezzo Triumph Trident 660

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha MT-07 Y-AMT

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.