KTM 690 SMC R 2024 vs. CFMOTO 700CL-X 2022

KTM 690 SMC R 2024

KTM 690 SMC R 2024

CFMOTO 700CL-X 2022

CFMOTO 700CL-X 2022

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Specifiche tecniche KTM 690 SMC R 2024 rispetto a CFMOTO 700CL-X 2022

KTM 690 SMC R 2024
CFMOTO 700CL-X 2022
KTM 690 SMC R 2024
KTM 690 SMC R 2024
CFMOTO 700CL-X 2022
CFMOTO 700CL-X 2022

Motore e trasmissione

PotenzaPotenza75 hpPotenza70 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,750 giri/min
CoppiaCoppia73.5 NmCoppia61 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,600 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
SpostamentoSpostamento692 ccmSpostamento693 ccm

Freni anteriori

DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
Altezza sella Altezza sella 890 mmAltezza sella 800 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13.5 lCapacità serbatoio13 l
AutonomiaAutonomia329 kmAutonomia270 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO296 g/kmEmissioni combinate di CO2115 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.1 l/100kmConsumo combinato4.8 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 690 SMC R 2024

KTM 690 SMC R 2024

Un monocilindrico grande e potente, un telaio stabile, un peso al timone di poco superiore ai 160 kg e una moderna elettronica di supporto: i dati principali suggeriscono da soli un grande divertimento di guida. Nel 2024, la SMC-R potrebbe essere un po' impolverata sotto alcuni aspetti e non essere più la regina indiscussa delle supermoto omologate per uso stradale, ma può ancora offrire divertimento e prestazioni da supermoto.

Motore potente

L'elettronica è in grado di supportare manovre di sicurezza o di supermoto, a seconda delle esigenze

Telaio stabile e completamente regolabile

comportamento di guida agile

Buona ergonomia

Basso consumo di carburante

Ottimo cambio rapido

Il vecchio display LC e i fari alogeni non sono più al passo con i tempi

Le sospensioni potrebbero assorbire meglio le piccole asperità

Freni non eccessivamente sensibili

CFMOTO 700CL-X 2022

CFMOTO 700CL-X 2022

Essendo una moto di un produttore meno conosciuto, la CFMOTO 700CL-X rimarrà probabilmente un consiglio per gli addetti ai lavori. Tuttavia, chi ha il coraggio di dare un'occhiata scoprirà che la CL-X è una naked elegante, ben fatta e agile, con un equipaggiamento di alto livello a un prezzo competitivo. Il telaio completamente regolabile, in particolare, è unico nella categoria e potrebbe rendere felice la giusta nicchia di motociclisti esigenti.

Motore di carattere

maneggevolezza agile

freni finemente controllabili

equipaggiamento abbondante per il prezzo

posizione di seduta confortevole

telaio completamente regolabile

I pulsanti potrebbero fornire un feedback migliore

i freni non sono adatti a una guida molto sportiva

Confronto prezzi medi di mercato KTM 690 SMC R vs CFMOTO 700CL-X

Prezzo KTM 690 SMC R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo CFMOTO 700CL-X

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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