BMW S 1000 RR 2017 vs. Yamaha R1M 2015

BMW S 1000 RR 2017

BMW S 1000 RR 2017

Yamaha R1M 2015

Yamaha R1M 2015

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Panoramica - BMW S 1000 RR 2017 vs Yamaha R1M 2015

La BMW S 1000 RR MY2017 e la Yamaha R1M MY2015 sono entrambe motociclette supersportive di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccezionali su strada e pista. Entrambe le moto sono dotate di motori a 4 cilindri con una cilindrata simile, ma ci sono alcune differenze significative nelle specifiche tecniche.

In termini di potenza, la BMW S 1000 RR ha una potenza di 199 hp, mentre la Yamaha R1M ha una potenza di 200 hp. Entrambe le moto offrono una coppia elevata, con la BMW che eroga 113 Nm e la Yamaha 112.4 Nm. Entrambe le moto hanno un rapporto di compressione di 13 e utilizzano una trasmissione a 6 velocità.

Per quanto riguarda la sospensione anteriore, entrambe le moto utilizzano una forcella telescopica rovesciata di alta qualità. Il telaio della BMW è realizzato in alluminio e utilizza un telaio Twin Tube, mentre la Yamaha utilizza un telaio Deltabox in alluminio.

BMW S 1000 RR 2017

BMW S 1000 RR 2017

Per quanto riguarda i freni anteriori, entrambe le moto utilizzano un sistema a doppio disco. Tuttavia, la BMW ha avuto alcuni problemi con i freni in pista con un carico elevato, mentre la Yamaha non ha segnalato problemi simili.

Le dimensioni e i pesi delle due moto sono simili, con la BMW che ha un interasse di 1438 mm e un peso in ordine di marcia di 208 kg, mentre la Yamaha ha un interasse di 1405 mm e un peso in ordine di marcia di 200 kg. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di circa 17 litri.

In termini di vantaggi, la BMW S 1000 RR offre un equipaggiamento elettronico completo su richiesta, con tutte le caratteristiche disponibili in alta qualità. Il motore della BMW è robusto, potente e facile da controllare, mentre la posizione di seduta è confortevole anche per i piloti più alti. La BMW ha anche un buon telaio sia su strada che nei trackday.

D'altra parte, la Yamaha R1M offre componenti hardware di alta qualità per il telaio e sospensioni elettroniche high-tech di Öhlins che sono facili da usare. La R1M è una macchina da corsa finita ma ancora omologata per la strada.

Yamaha R1M 2015

Yamaha R1M 2015

Per quanto riguarda gli svantaggi, la BMW S 1000 RR ha avuto problemi con i freni in pista con un carico elevato e la qualità di guida potrebbe non essere sufficiente per le gare. Inoltre, la moto potrebbe sembrare grigia anche se è tecnicamente aggiornata.

D'altra parte, la Yamaha R1M ha un numero molto limitato di unità disponibili e il quickshifter supporta solo la marcia superiore.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e vantaggi unici. La scelta tra la BMW S 1000 RR MY2017 e la Yamaha R1M MY2015 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle priorità in termini di prestazioni, comfort e caratteristiche tecniche.

Specifiche tecniche BMW S 1000 RR 2017 rispetto a Yamaha R1M 2015

BMW S 1000 RR 2017
Yamaha R1M 2015

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa50.9 mm
PotenzaPotenza199 hpPotenza200 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,500 giri/minGiri/min a potenza massima13,500 giri/min
CoppiaCoppia113 NmCoppia112.4 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 10,500 giri/minCoppia a giri/min 11,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione13
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioDeltabox

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,050 mmLunghezza2,055 mm
LarghezzaLarghezza826 mmLarghezza690 mm
InterasseInterasse1,438 mmInterasse1,405 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 855 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)208 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)200 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.5 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 RR 2017

BMW S 1000 RR 2017

Il talento universale ben bilanciato sarà in prima linea anche in molti test di confronto nel 2017. Il motore eccezionale e l'equipaggiamento universale e completo gli danno ancora ragione.

A richiesta con equipaggiamento elettronico completo. Tutte le caratteristiche sono disponibili in alta qualità

motore robusto - potente e facile da controllare

posizione di seduta confortevole anche per i piloti più alti

buon telaio su strada e nei trackday

Fallimento dei freni in pista con un carico elevato

qualità di guida sufficiente per i trackday, ma non abbastanza per le gare

sembra grigio anche se è tecnicamente aggiornato

Yamaha R1M 2015

Yamaha R1M 2015

La Yamaha R1M è una moto dal prezzo elevato. Ma non si paga il sovrapprezzo per inutili cianfrusaglie, bensì per un telaio da corsa di alta qualità e altri dettagli gustosi. La R1M è una buona scelta per i motociclisti che aggiornano sempre le loro moto con sospensioni tarate. In pratica, la R1M si guida in modo eccellente e il sistema ERS di Öhlins sembra fatto su misura per lei.

Componenti hardware di alta qualità per il telaio

sospensioni elettroniche high-tech di Öhlins facili da usare

macchina da corsa finita ma ancora omologata per la strada

Numero molto limitato di unità disponibili

il quickshifter supporta solo la marcia superiore

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 RR vs Yamaha R1M

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 RR 2017 e la Yamaha R1M 2015. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 9. Serve meno tempo per vendere una Yamaha R1M, con 46 giorni rispetto ai 96 giorni per la BMW S 1000 RR. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 135 articoli della BMW S 1000 RR a partire dall'MY 2010 e 26 della Yamaha R1M a partire dall'MY2015. Il primo articolo della BMW S 1000 RR è stato pubblicato in data 16/04/2008 e registra oltre 4.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha R1M pubblicato in data 03/12/2014 che registra 9.700 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha R1M

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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