BMW R 1300 GS Adventure 2025 vs. Triumph Scrambler 1200 XE 2023

BMW R 1300 GS Adventure 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2025

Triumph Scrambler 1200 XE 2023

Triumph Scrambler 1200 XE 2023

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Panoramica - BMW R 1300 GS Adventure 2025 vs Triumph Scrambler 1200 XE 2023

BMW R 1300 GS Adventure 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2025

Triumph Scrambler 1200 XE 2023

Triumph Scrambler 1200 XE 2023

Specifiche tecniche BMW R 1300 GS Adventure 2025 rispetto a Triumph Scrambler 1200 XE 2023

BMW R 1300 GS Adventure 2025
Triumph Scrambler 1200 XE 2023
BMW R 1300 GS Adventure 2025
BMW R 1300 GS Adventure 2025
Triumph Scrambler 1200 XE 2023
Triumph Scrambler 1200 XE 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in linea
AlesaggioAlesaggio106.5 mmAlesaggio97.6 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza145 hpPotenza90 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,250 giri/min
CoppiaCoppia149 NmCoppia110 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 4,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione11
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,300 ccmSpostamento1,200 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione190 mmEscursione250 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneParalizzanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreDoppio Shock
EscursioneEscursione200 mmEscursione250 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63.8 gradiAngolo inclinazione sterzo26.9 gradi
AvanzamentoAvanzamento118.8 mmAvanzamento129.2 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro285 mmDiametro255 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, Sistema frenante combinato, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,280 mmLunghezza2,330 mm
LarghezzaLarghezza1,012 mmLarghezza905 mm
InterasseInterasse1,534 mmInterasse1,570 mm
Altezza sella Altezza sella 870 mmAltezza sella 870 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)269 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)230 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio30 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia395 kmAutonomia347 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2113 g/kmEmissioni combinate di CO2105 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.9 l/100kmConsumo combinato4.6 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Display TFTDotazioneFari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1300 GS Adventure 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2025

La BMW R 1300 GS Adventure rimane un'impressionante enduro da turismo con una guida potente, un elevato livello di comfort e una dinamica superiore. Brilla per l'agilità di guida, i sistemi di assistenza di alta qualità e l'ergonomia di prima classe. Nonostante il suo design polarizzato, è una scelta chiara per i piloti esperti che apprezzano il comfort e le prestazioni nei lunghi tour.

Agile trazione boxer

maneggevolezza incredibilmente neutra

grande ergonomia per le lunghe distanze

elevata autonomia

i sistemi di assistenza di alta qualità consentono manovre di guida molto dinamiche

ottimo equipaggiamento

grande concetto operativo

sedile superbo

comportamento dello sterzo molto armonioso

stabilità impressionante alle alte velocità

prestazioni superiori anche in condizioni difficili

Peso elevato - difficile da bilanciare dal cavalletto

sensazione di frenata un po' limitata su asfalto molto rovinato

il controllo di trazione e l'ABS combinato raggiungono i loro limiti in condizioni estreme

la posizione di seduta molto alta è impegnativa per i piloti più piccoli

l'aspetto è ancora più controverso rispetto ai modelli precedenti

Triumph Scrambler 1200 XE 2023

Triumph Scrambler 1200 XE 2023

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1300 GS Adventure vs Triumph Scrambler 1200 XE

Prezzo BMW R 1300 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Scrambler 1200 XE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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