KTM 790 Duke 2026 vs. Kawasaki Ninja 650 2026

KTM 790 Duke 2026

KTM 790 Duke 2026

Kawasaki Ninja 650 2026

Kawasaki Ninja 650 2026

Loading...

Specifiche tecniche KTM 790 Duke 2026 rispetto a Kawasaki Ninja 650 2026

KTM 790 Duke 2026
Kawasaki Ninja 650 2026

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio88 mmAlesaggio83 mm
CorsaCorsa65,7 mmCorsa60 mm
PotenzaPotenza95 CVPotenza68,2 CV
CoppiaCoppia87 NmCoppia65,7 Nm
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12,7 Rapporto di compressione10,8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata799 ccmCilindrata649 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione140 mmEscursione125 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione150 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo65,5 gradi
AvanzamentoAvanzamento100 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaPetalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro220 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Elettronica modernaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1475 mmInterasse1410 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 790 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio15 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Fari a LED, Display TFT, Elettronica moderna, IlluminazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 790 Duke 2026

KTM 790 Duke 2026

La KTM 790 Duke 2027 non è una moto completamente nuova, ma sembra un necessario nuovo inizio. Il noto bicilindrico eroga 95 PS, una potenza più che sufficiente per la guida su strada; le nuove sospensioni WP si adattano perfettamente al carattere sportivo della moto, i freni sono facilmente modulabili e l’ergonomia è stata notevolmente migliorata. Gli adesivi non verniciati dimostrano che questa moto è stata sviluppata con un occhio attento ai costi. Inoltre, i motociclisti più alti dovrebbero verificare l’angolo del ginocchio. Tuttavia, questi non sono aspetti che compromettono il pacchetto complessivo.

motore bicilindrico potente e adatto all’uso quotidiano da 95 PS e 87 Nm

sospensioni WP molto ben bilanciate con impostazione di base sportiva

nuova ergonomia con manubrio aperto e ottimo contatto con il terreno

nuovo impianto frenante WP dal dosaggio preciso

nessuna modalità «Demo» più nei pacchetti elettronici

il prezzo target inferiore a 10.000 euro la rende molto competitiva

al di sotto dei 3.000 giri/min il motore può risultare leggermente irregolare

il cruise control opzionale non può essere disattivato tramite la corsa negativa della manopola dell’acceleratore

i piloti di statura elevata dovrebbero verificare l’angolazione più sportiva delle ginocchia

gli adesivi non verniciati evidenziano la pressione sui prezzi

Quickshifter Plus, cruise control e modalità Track rimangono opzionali

Kawasaki Ninja 650 2026

Kawasaki Ninja 650 2026

Giudicare la Kawasaki Ninja 650 solo sulla carta non rende giustizia al suo potenziale. Il motore, infatti, non è chiaramente un propulsore da pista che sprizza potenza da tutti i pori, ma un agile ma ben educato compagno di viaggio. In ogni caso, la sport tourer, con il suo look super sportivo, fa esattamente quello che deve fare e si presenta come una vera e propria alternativa nella sua categoria grazie a un pacchetto elettronico adeguato che include il controllo di trazione. I piloti per hobby, tuttavia, devono essere avvertiti che il nome Ninja alimenta ancora una certa aspettativa di sportività che la Ninja 650 non può soddisfare appieno.

Pienamente adatta al turismo

piacevolmente confortevole

buon pacchetto sicurezza

molto accessibile

ergonomicamente versatile

tipico look Ninja

Sospensioni e freni nella media

la regolazione dell'ammortizzatore posteriore è noiosa.

Confronto prezzi medi di mercato KTM 790 Duke vs Kawasaki Ninja 650

Prezzo KTM 790 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Ninja 650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.