Triumph Trident 800 2026 vs. Yamaha MT-09 2021

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

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Specifiche tecniche Triumph Trident 800 2026 rispetto a Yamaha MT-09 2021

Triumph Trident 800 2026
Yamaha MT-09 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa55.7 mmCorsa62.1 mm
PotenzaPotenza115 hpPotenza119 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,750 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia84 NmCoppia93 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,500 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.2 Rapporto di compressione11.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping, , Tipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento798 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione120 mmEscursione130 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione122 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, perimetraleTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo24.5 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento108 mmAvanzamento108 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro298 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, ABS in curva, Quickshifter, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, , , Sistemi di assistenzaABS, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,024 mmLunghezza2,090 mm
LarghezzaLarghezza815 mmLarghezza795 mm
AltezzaAltezza1,088 mmAltezza1,190 mm
InterasseInterasse1,402 mmInterasse1,430 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 825 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)198 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)189 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia297 kmAutonomia280 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2109 g/kmEmissioni combinate di CO2116 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.7 l/100kmConsumo combinato5 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

La Triumph Trident 800 rimane fedele all'idea del Tridente: accessibile, semplice, divertente da guidare, solo sensibilmente più matura. Il nuovo tre cilindri da 798 cc offre elasticità, il cambio rapido di serie funziona in modo eccellente e il pacchetto complessivo di telaio, pneumatici, elettronica ed ergonomia rende la Trident 800 una moto leggera in città e fluida sulle strade di campagna. A ciò si aggiunge un'ottima finitura e un design chiaramente riconoscibile come Trident, con un po' più di grinta e un portatarga che fa discutere.

Motore a tre cilindri potente e resistente Cambio rapido di serie e ottimamente regolato

Ergonomia di successo per molte corporature Telaio ben bilanciato con un buon compromesso tra uso quotidiano e sportivo Pneumatici buoni ex works (Michelin Road 6) Freni con buona modulazione Ampio equipaggiamento di serie

Stabile anche a velocità autostradali

Lavorazione di alta qualità e design del Tridente di successo

Display visivamente non proprio premium

Carenatura del serbatoio soggetta a graffi (si consiglia l'uso di un copriserbatoio) Leva della frizione non regolabile

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

Gli ingredienti per l'aggiornamento del 2021 sono giusti: Più potenza, più equipaggiamento, più elettronica, meno peso. Se si considerano i dati principali dell'ultima MT-09, tra cui la sua dotazione di serie ultra-completa, "moto naked di fascia media" suona quasi come un peggioramento. Gli ingegneri giapponesi hanno apportato miglioramenti proprio dove erano necessari. Il telaio ondeggiante appartiene ormai al passato e le reazioni al cambio di carico sono state eliminate anche dal motore a tre cilindri rivisto. La potenza aggiuntiva, abbinata a una maggiore pressione ai medi regimi, offre una sensazione di guida sovrana. La MT-09 offre un'ampia dotazione e un enorme piacere di guida a un prezzo molto interessante. Se vi piace il look, potete acquistarla senza esitazioni.

Niente più reazioni al cambio di carico

pressione ancora più forte dal centro

pacchetto elettronico completo

cambio rapido che funziona alla grande

posizione di seduta comodamente integrata

telaio riuscito

maneggevolezza vivace

enorme piacere di guida.

Look polarizzante

display TFT di piccole dimensioni

sensazione un po' indiretta sulle ruote anteriori

cruise control disponibile solo nella variante SP

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Trident 800 vs Yamaha MT-09

Prezzo Triumph Trident 800

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha MT-09

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi