Honda NC750X DCT 2026 vs. Honda NM4 Vultus 2016

Honda NC750X DCT 2026

Honda NC750X DCT 2026

Honda NM4 Vultus 2016

Honda NM4 Vultus 2016

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Panoramica - Honda NC750X DCT 2026 vs Honda NM4 Vultus 2016

Honda NC750X DCT 2026

Honda NC750X DCT 2026

Honda NM4 Vultus 2016

Honda NM4 Vultus 2016

Specifiche tecniche Honda NC750X DCT 2026 rispetto a Honda NM4 Vultus 2016

Honda NC750X DCT 2026
Honda NM4 Vultus 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza59 CVPotenza55 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6750 giri/minGiri/min a potenza massima6250 giri/min
CoppiaCoppia69 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4750 giri/minCoppia a giri/min 4750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10,7 Rapporto di compressione10,7
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitale, TransistorAccensioneDigitale, Transistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneA doppia frizioneTipo di trasmissioneA doppia frizione
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata745 ccmCilindrata745 ccm

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, a traliccioTipo di telaioTwin Tube, a traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2210 mmLunghezza2380 mm
LarghezzaLarghezza846 mmLarghezza933 mm
AltezzaAltezza1330 mmAltezza1170 mm
InterasseInterasse1530 mmInterasse1645 mm
Altezza sella Altezza sella 802 mmAltezza sella 650 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)226 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)245 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14,1 lCapacità serbatoio11,6 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda NC750X DCT 2026

Honda NC750X DCT 2026

Anche nella versione 2025, la Honda NC750X mantiene i suoi punti di forza in termini di praticità nell’uso quotidiano, dettagli funzionali, accessibilità e bassi consumi. L’esclusivo cambio a doppia frizione DCT è addirittura migliorato, grazie a una messa a punto più armoniosa. Una novità è rappresentata ora dalla sportività, che l’unità motore-cambio e la maneggevolezza agile con baricentro basso rendevano già possibili in precedenza, ma che ora viene portata a un nuovo livello grazie al nuovo freno anteriore a doppio disco, più stabile. Data la spiccata attitudine al turismo, non sorprende che la NC750X venda così bene nonostante, o forse proprio grazie ai suoi 13 anni di vita. Chi se lo può permettere dovrebbe assolutamente investire nel cambio a doppia frizione DCT: è proprio questo che rende la NC750X davvero unica!

molto maneggevole

conveniente

consumi ridotti

ottima maneggevolezza grazie al baricentro basso

23 litri di spazio di stivaggio al posto del serbatoio

cambio a doppia frizione DCT

modalità di guida regolabili

buoni freni

Parabrezza non regolabile

Honda NM4 Vultus 2016

Honda NM4 Vultus 2016

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato Honda NC750X DCT vs Honda NM4 Vultus

Prezzo Honda NC750X DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda NM4 Vultus

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi