KTM 890 Duke 2021 vs. Kawasaki Z900 RS 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

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Panoramica - KTM 890 Duke 2021 vs Kawasaki Z900 RS 2021

La KTM 890 Duke MY2021 e la Kawasaki Z900 RS MY2021 sono due motociclette naked di fascia media che offrono prestazioni elevate e un design accattivante. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche simili, ma differiscono in alcuni aspetti importanti.

Per quanto riguarda il motore e la trasmissione, entrambe le moto montano un motore in linea raffreddato a liquido. La KTM 890 Duke ha una potenza di 115 hp e una coppia di 92 Nm, mentre la Kawasaki Z900 RS ha una potenza di 111 hp e una coppia di 98.6 Nm. Entrambe le moto utilizzano un sistema di alimentazione ad iniezione e hanno 2 e 4 cilindri rispettivamente.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto utilizzano una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock al posteriore. La KTM 890 Duke offre la regolazione del precarico sull'ammortizzatore posteriore, mentre la Kawasaki Z900 RS offre anche la regolazione dell'estensione.

Per quanto riguarda il telaio, la KTM 890 Duke utilizza un telaio in cromo-molibdeno a traliccio, mentre la Kawasaki Z900 RS utilizza un telaio in acciaio a traliccio. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto utilizzano un sistema a doppio disco all'anteriore con un diametro di 300 mm e pinze a quattro pistoni. Entrambe le moto offrono anche il sistema ABS per una maggiore sicurezza in frenata.

Per quanto riguarda i sistemi di assistenza, entrambe le moto offrono il sistema ABS e il controllo della trazione. Tuttavia, la KTM 890 Duke offre anche una serie di altre funzionalità come le modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo del lancio, il cavalcare con il filo e l'anti-calcio. La Kawasaki Z900 RS, d'altra parte, non offre queste funzionalità aggiuntive.

Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 180 mm con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1476 mm per la KTM 890 Duke e di 1470 mm per la Kawasaki Z900 RS. L'altezza sella è di 820 mm per la KTM 890 Duke e di 835 mm per la Kawasaki Z900 RS. La capacità del serbatoio è di 14 litri per la KTM 890 Duke e di 17 litri per la Kawasaki Z900 RS.

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Passando ai vantaggi, la KTM 890 Duke offre un motore ricco di giri che offre prestazioni eccellenti, una maneggevolezza superiore e un cambio rapido morbido come il burro. Inoltre, la KTM 890 Duke è dotata di un pacchetto elettronico completo che include una serie di funzionalità avanzate. Inoltre, la KTM 890 Duke offre una guida entusiasmante sulle strade di campagna, senza far desiderare la versione R.

D'altra parte, la Kawasaki Z900 RS si distingue per il suo autentico e bellissimo look retrò. La posizione di seduta è molto comoda e la guida è facile e confortevole.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la KTM 890 Duke richiede un pagamento aggiuntivo per il quickshifter, mentre la Kawasaki Z900 RS non offre un quickshifter di serie. Tuttavia, la Kawasaki Z900 RS offre un controllo della trazione regolabile.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e un design accattivante. La KTM 890 Duke si distingue per il suo motore ricco di giri e il pacchetto elettronico completo, mentre la Kawasaki Z900 RS offre un look retrò autentico e una guida facile e confortevole. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche.

Specifiche tecniche KTM 890 Duke 2021 rispetto a Kawasaki Z900 RS 2021

KTM 890 Duke 2021
Kawasaki Z900 RS 2021
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Differenze
KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Duke 2021
Kawasaki Z900 RS 2021
Kawasaki Z900 RS 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio90.7 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa68.8 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza115 hpPotenza111 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia92 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,000 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.5 Rapporto di compressione10.8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla46 mmDiametro della valvola a farfalla36 mm
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
LubrificazioneLubrificazioneCostrettoLubrificazioneCostretto
SpostamentoSpostamento889 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione140 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione150 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento99 mmAvanzamento98 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro250 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,476 mmInterasse1,470 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 835 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

La precedente 790 Duke aveva già dimostrato che KTM sa come costruire una naked di media cilindrata per la strada. La nuova 890 porta la fiaccola con un petto gonfio e ancora una volta è all'altezza del suo soprannome di bisturi. Vivace, tira i raggi ed emana un certo nervosismo che può essere interpretato come un carattere selvaggio. L'equipaggiamento è quasi completo - ma solo quasi. Perché si deve pagare un extra per il quickshifter quando era di serie sul modello precedente? È ancora più fastidioso che le cambiate in salita e in discesa senza frizione funzionino come il burro e che non se ne voglia fare a meno.

Motore ricco di giri, maneggevolezza, cambio rapido morbido come il burro, pacchetto elettronico, non fa desiderare la versione R sulle strade di campagna.

Quickshifter a pagamento

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Una moto dalla bellezza senza tempo, la Z 900 RS. Il suo cuore, il potente e fluido quattro cilindri, assicura un piacere di guida assoluto. Anche per i viaggi più lunghi, offre molto comfort grazie alla piacevole posizione di seduta, alla sella ben imbottita e al manubrio alto e largo. Per chi ama le moto retrò ma apprezza la maneggevolezza moderna, la Z1 Homage è un'ottima scelta.

autentico, bellissimo look retrò

posizione di seduta molto comoda

guida facile e confortevole

nessun quickshifter e nessuna modalità di guida (ma TC regolabile)

Confronto prezzi medi di mercato KTM 890 Duke vs Kawasaki Z900 RS

Vi sono delle differenze tra la KTM 890 Duke 2021 e la Kawasaki Z900 RS 2021. L‘attuale prezzo medio della Kawasaki Z900 RS 2021 è più alto del 13%. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 890 Duke 2021 in vendita rispetto a Kawasaki Z900 RS 2021, ossia 22 rispetto a 14. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Duke, ossia 78 giorni rispetto ai 125 giorni per la Kawasaki Z900 RS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli della KTM 890 Duke a partire dall'MY 2021 e 26 della Kawasaki Z900 RS a partire dall'MY2018. Il primo articolo della KTM 890 Duke è stato pubblicato in data 19/01/2021 e registra oltre 37.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 RS pubblicato in data 06/09/2017 che registra 63.700 visualizzazioni.

Prezzo KTM 890 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

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