Aprilia RSV 4 R 2010 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Aprilia RSV 4 R 2010

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Specifiche tecniche Aprilia RSV 4 R 2010 rispetto a Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Aprilia RSV 4 R 2010

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Aprilia RSV 4 R 2010

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	V	Tipo di motore	V
Alesaggio	Alesaggio	78 mm	Alesaggio	81 mm
Corsa	Corsa	52,3 mm	Corsa	53,32 mm
Potenza	Potenza	180 CV	Potenza	220 CV
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	12.250 giri/min	Giri/min a potenza massima	13.100 giri/min
Coppia	Coppia	113 Nm	Coppia	125 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	10.000 giri/min	Coppia a giri/min	10.800 giri/min
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	4	Cilindri	4
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Cilindrata	Cilindrata	1000 ccm	Cilindrata	1099 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Marchio	Marchio	Showa	Marchio	Sachs

Sospensione posteriore

Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Marchio	Marchio	Showa	Marchio	Sachs

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Tecnologia	Tecnologia	radiale, Monoblocco	Tecnologia	radiale, Monoblocco
Marchio	Marchio	Brembo	Marchio	Brembo

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	190 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	200 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2040 mm	Lunghezza	2055 mm
Larghezza	Larghezza	735 mm	Larghezza	735 mm
Interasse	Interasse	1420 mm	Interasse	1420 mm
Altezza sella	Altezza sella	845 mm	Altezza sella	845 mm
Peso in ordine di marcia	Peso in ordine di marcia	205 kg	Peso in ordine di marcia	202 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	17 l	Capacità serbatoio	18,5 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Aprilia RSV 4 R 2010

La RSV4 è divertente. In sella si prova un vero feeling da gara e nessuna moto da 1000 cc sterza così rapidamente come la RSV4 in entrata di curva. In termini di sportività, maneggevolezza e caratteristiche del motore, la RSV4 Factory ha ricevuto solo elogi da tutti i collaudatori. Tuttavia, il concetto radicale dell'insieme presenta due svantaggi principali: la posizione di seduta sui lunghi tratti di strada e il retrotreno leggermente instabile.

Ottimo aspetto

buoni cerchi

telaio positivo

freni potenti

maneggevolezza agile

grande piacere di guida

motore potente.

Sensazione della frizione

stabilità in frenata

posizione di seduta troppo estrema.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Aprilia RSV4 Factory 2025 non è una moto completamente nuova, ma una coerente evoluzione. L'elettronica perfezionata, i comandi rivisti e i nuovi freni Brembo sono le innovazioni più importanti. Per il resto, rimane una superbike senza compromessi con 220 CV, sospensioni precise e una sensazione di guida che garantisce la pelle d'oca. In breve: la RSV4 Factory 2025 non è una moto per tutti, ma un sogno per gli appassionati. Una moto che esige rispetto, offrendo in cambio un'esperienza di guida incomparabile.

Motore molto ben messo a punto, che va bene non solo in pista ma anche sulle strade extraurbane

sospensioni elettroniche molto buone, che possono essere regolate facilmente tramite il nuovo display

sensazione meravigliosa per la ruota anteriore

buona posizione di seduta se non si è molto più alti di 1,85 metri

freni molto ben dosati e potenti nel mordente

suono ancora buono del V4 Aprilia, nonostante l'Euro5+.

Rapporto di trasmissione standard piuttosto lungo

leva della frizione non regolabile