BMW R 1250 GS 2020 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

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Panoramica - BMW R 1250 GS 2020 vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

La BMW R 1250 GS MY2020 e l'Harley-Davidson Pan America 1250 Special MY2021 sono entrambe motociclette enduro di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e una guida avventurosa. Tuttavia, presentano alcune differenze significative che vale la pena esaminare.

In termini di dati tecnici, la BMW R 1250 GS è equipaggiata con un motore boxer da 1254 cc che eroga una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. La trasmissione è gestita da un albero di trasmissione, che garantisce una maggiore stabilità e una migliore efficienza di trasmissione della potenza. La sospensione anteriore è un sistema Telelever con un diametro di 37 mm e un'escursione di 190 mm, mentre quella posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 200 mm. Il telaio è in acciaio e offre un angolo di inclinazione dello sterzo di 62.9 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e il peso in ordine di marcia è di 249 kg.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

D'altra parte, la Harley-Davidson Pan America 1250 Special è dotata di un motore a V da 1252 cc che eroga una potenza di 150 hp e una coppia di 127 Nm. La trasmissione è gestita da una catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 47 mm e un'escursione di 191 mm, mentre quella posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 191 mm. Il telaio è in alluminio e offre un angolo di inclinazione dello sterzo di 65 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e il peso in ordine di marcia è di 258 kg.

La BMW R 1250 GS offre diversi vantaggi rispetto all'Harley-Davidson Pan America 1250 Special. Innanzitutto, il motore boxer della BMW offre una coppia estremamente elevata, che garantisce una guida potente e reattiva. Inoltre, il suono del motore boxer è apprezzato da molti appassionati di moto. La posizione di seduta della BMW è confortevole e adatta alle lunghe distanze, consentendo al pilota di affrontare viaggi lunghi senza affaticarsi. Le prestazioni di frenata della BMW sono stabili e affidabili, garantendo una guida sicura in ogni situazione. La moto offre anche una buona protezione dalle intemperie, che è un vantaggio importante per i motociclisti che affrontano condizioni atmosferiche avverse. La BMW è dotata di un display TFT a colori di serie e di fari a LED, che migliorano l'esperienza di guida e la visibilità.

D'altra parte, l'Harley-Davidson Pan America 1250 Special presenta alcuni vantaggi distintivi. Il motore sportivo della Pan America offre prestazioni elevate e una guida emozionante. La posizione di seduta è comoda e adatta a lunghe distanze, e l'idoneità del passeggero è buona, consentendo di condividere l'avventura con un compagno di viaggio. La Pan America è dotata di un'elettronica completa, che include sistemi di assistenza come ABS, sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione. Questi sistemi migliorano la sicurezza e la stabilità della moto, offrendo una guida più fluida e controllata. La Pan America offre anche un sistema di borse originali Harley-Davidson, che permette di trasportare comodamente gli effetti personali durante i viaggi. La moto è dotata di protezione dal vento, che migliora il comfort del pilota durante la guida. Inoltre, sono disponibili opzioni come il Bluetooth, la connettività, le impugnature riscaldate, le luci d'angolo, le luci diurne a LED, il display TFT e il parabrezza regolabile, che offrono ulteriori comodità e funzionalità.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La BMW R 1250 GS ha un equipaggiamento di serie gestibile e richiede una lunga lista di supplementi per ottenere tutte le funzionalità desiderate. Inoltre, l'aspetto della BMW può essere considerato frastagliato e poco elegante da alcuni motociclisti. D'altra parte, l'Harley-Davidson Pan America 1250 Special può surriscaldarsi in modalità città, il che potrebbe essere fastidioso per alcuni piloti. Inoltre, il cambio rapido non è disponibile, il che potrebbe essere un inconveniente per coloro che preferiscono una guida più sportiva.

In conclusione, la BMW R 1250 GS MY2020 e l'Harley-Davidson Pan America 1250 Special MY2021 sono entrambe ottime scelte per gli amanti dell'enduro. La BMW offre un motore boxer potente e una guida confortevole, mentre l'Harley-Davidson offre un motore sportivo e una guida emozionante. Entrambe le moto presentano vantaggi e svantaggi distintivi, quindi la scelta finale dipende dalle preferenze personali del pilota.

Specifiche tecniche BMW R 1250 GS 2020 rispetto a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

BMW R 1250 GS 2020
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021
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BMW R 1250 GS 2020
BMW R 1250 GS 2020
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio102.5 mmAlesaggio105 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa72 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza150 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia127 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione13
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento1,252 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro37 mmDiametro47 mm
EscursioneEscursione190 mmEscursione191 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione191 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.9 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento109 mmAvanzamento157 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro280 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,207 mmLunghezza2,270 mm
LarghezzaLarghezza952.5 mmLarghezza965 mm
InterasseInterasse1,525 mmInterasse1,585 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)249 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)258 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio21.2 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Parabrezza regolabileDotazioneBluetooth, Connettività, Impugnature riscaldate, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

La BMW R 1250 GS è il logico sviluppo della R 1200 GS, soprattutto perché non ci si può aspettare che una moto così popolare venga radicalmente modificata. Di conseguenza, il design è stato modificato con cautela e sono state mantenute le opzioni già note per il telaio e l'elettronica. Il nuovo nome R 1250 GS, tuttavia, promette un nuovo motore - ed è davvero notevole! 136 CV a 7750 giri/min. e ben 143 Newtonmetri di coppia massima a 6250 giri/min. sono una vera bomba! BMW ha quindi rinnovato la grande GS in modo quasi perfetto: rimane chiaramente riconoscibile, ha un po' più di elettronica di serie, una lista ancora lunga di supplementi (che i clienti amano spuntare dalla A alla Z) e un propulsore ora ancora migliore e più sovrano - cosa si può volere di più?!

motore boxer a coppia estremamente elevata

buona sonorità

posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze

prestazioni di frenata stabili

buona protezione dalle intemperie

display TFT a colori di serie

fari a LED

Equipaggiamento di serie gestibile, lunga lista di supplementi

aspetto frastagliato e poco elegante

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

In sintesi, nell'uso quotidiano e turistico possiamo dire ciò che la nostra prima impressione ci ha già detto: la Harley-Davidson Pan America 1250 Special è una enduro da turismo che può fare ciò che una grande e robusta enduro da turismo deve poter fare nel 2021. Con spazio sufficiente per due persone, con la possibilità di lasciare a volte i sentieri battuti. Certo, difficilmente affronterete i passaggi off-road più selvaggi con questa moto. Ma ciò che il pilota osa fare su una moto di questa classe di peso è più piacevole per il passeggero che su molte concorrenti, grazie alle eccellenti sospensioni elettroniche della Harley. E se il passeggero ha saltato l'attraversamento di qualche torrente, è stato solo per fare delle foto. E non per bagnarsi i piedi. Perché nemmeno l'elettronica più moderna può evitarlo, ma è proprio questo che rende le moto da avventura così divertenti. È solo quando è sporca che viene identificata come tale, anche davanti alla gelateria.

Motore sportivo

posizione di seduta comoda

buona idoneità del passeggero

elettronica completa

sistema di borse originali HD

protezione dal vento

ABS in curva di serie

TC in curva di serie

abbassamento opzionale della sella da fermo

buone caratteristiche fuoristrada.

Riscaldamento del motore in modalità città

cambio rapido non disponibile

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 GS vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 GS 2020 e l'Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021. L‘attuale prezzo medio dell'Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 è più alto del 10%. Della BMW R 1250 GS 2020 subisce una svalutazione di 700 EUR in un anno. L'Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 invece subisce una svalutazione di 600 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1250 GS 2020 in vendita rispetto a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021, ossia 71 rispetto a 11. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, ossia 43 giorni rispetto ai 78 giorni per l'Harley-Davidson Pan America 1250 Special. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 50 articoli della BMW R 1250 GS a partire dall'MY 2019 e 18 dell'Harley-Davidson Pan America 1250 Special a partire dall'MY2021. Il primo articolo della BMW R 1250 GS è stato pubblicato in data 19/09/2018 e registra oltre 305.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Harley-Davidson Pan America 1250 Special pubblicato in data 22/02/2021 che registra 61.800 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Harley-Davidson Pan America 1250 Special

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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