Triumph Scrambler 400 XC 2025 vs. KTM 390 Adventure 2021

Triumph Scrambler 400 XC 2025

Triumph Scrambler 400 XC 2025

KTM 390 Adventure 2021

KTM 390 Adventure 2021

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Panoramica - Triumph Scrambler 400 XC 2025 vs KTM 390 Adventure 2021

Triumph Scrambler 400 XC 2025

Triumph Scrambler 400 XC 2025

KTM 390 Adventure 2021

KTM 390 Adventure 2021

Specifiche tecniche Triumph Scrambler 400 XC 2025 rispetto a KTM 390 Adventure 2021

Triumph Scrambler 400 XC 2025
KTM 390 Adventure 2021
Triumph Scrambler 400 XC 2025
Triumph Scrambler 400 XC 2025
KTM 390 Adventure 2021
KTM 390 Adventure 2021

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio89 mmAlesaggio89 mm
CorsaCorsa64 mmCorsa60 mm
PotenzaPotenza40 hpPotenza44 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia37.5 NmCoppia37 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12.6
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento398 ccmSpostamento373.2 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione150 mmEscursione170 mm

Sospensione posteriore

EscursioneEscursione150 mmEscursione177 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioperimetraleTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo23.2 gradiAngolo inclinazione sterzo63.5 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro230 mmDiametro230 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, ABS in curva

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore140 mmLarghezza del pneumatico posteriore130 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,418 mmInterasse1,430 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 855 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13 lCapacità serbatoio14.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2
AutonomiaAutonomia342 kmAutonomia430 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO285 g/kmEmissioni combinate di CO278 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato3.8 l/100kmConsumo combinato3.37 l/100km

Optional

DotazioneDotazionePresa USB-CDotazioneFari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Scrambler 400 XC 2025

Triumph Scrambler 400 XC 2025

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

KTM 390 Adventure 2021

KTM 390 Adventure 2021

L'equipaggiamento e le dimensioni della 390 Adventure dimostrano che KTM non ha messo sulle sue ruote una piccola enduro da turismo, ma piuttosto una moto (pienamente) degna della patente A2, che darà piacere sia ai (ri)principianti sia a chi cerca una moto per tutti i giorni e può fare a meno di prestazioni in abbondanza. La sportiva KTM vi porta ovunque ed è estremamente divertente da guidare su terreni curvilinei grazie alla sua agilità.

Equipaggiamento lussuoso

motore potente

cambio rapido disponibile come optional

agilità

Minore escursione delle sospensioni e minore altezza da terra

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Scrambler 400 XC vs KTM 390 Adventure

Prezzo Triumph Scrambler 400 XC

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 390 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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