Triumph Tracker 400 2026 vs. Honda GB350S 2025

Triumph Tracker 400 2026

Honda GB350S 2025

Panoramica - Triumph Tracker 400 2026 vs Honda GB350S 2025

Triumph Tracker 400 2026

Honda GB350S 2025

Specifiche tecniche Triumph Tracker 400 2026 rispetto a Honda GB350S 2025

Triumph Tracker 400 2026

Honda GB350S 2025

Triumph Tracker 400 2026

Honda GB350S 2025

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	89 mm	Alesaggio	70 mm
Corsa	Corsa	64 mm	Corsa	90,5 mm
Potenza	Potenza	42 CV	Potenza	21 CV
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	9000 giri/min	Giri/min a potenza massima	5500 giri/min
Coppia	Coppia	37,5 Nm	Coppia	29 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	7500 giri/min	Coppia a giri/min	3000 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12	Rapporto di compressione	9,5
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping, Sistemi di frizione, Frizione assistita	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	5
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	2
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	OHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	Aria
Cilindrata	Cilindrata	398 ccm	Cilindrata	348 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica
Diametro	Diametro	43 mm	Diametro	41 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Doppio Shock

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	perimetrale, Tubo centrale	Tipo di telaio	Doppia culla

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Disco singolo
Diametro	Diametro	300 mm	Diametro	310 mm
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Doppio pistone

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	230 mm	Diametro	240 mm
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Singolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Elettronica moderna	Sistemi di assistenza	ABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	110 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	100 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	60 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2033 mm	Lunghezza	2175 mm
Larghezza	Larghezza	857 mm	Larghezza	790 mm
Altezza	Altezza	1050 mm	Altezza	1100 mm
Interasse	Interasse	1371 mm	Interasse	1440 mm
Altezza sella	Altezza sella	805 mm	Altezza sella	800 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	173 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	179 kg
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	84 g/km	Emissioni combinate di CO2	61 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	3,6 l/100km	Consumo combinato	2,5 l/100km
Norma Euro	Norma Euro	Euro 5+	Norma Euro	Euro 5+

Optional

Dotazione	Dotazione	Fari a LED, Illuminazione	Dotazione	Fari a LED, Illuminazione

Pro e contro a confronto

Triumph Tracker 400 2026

La Triumph Tracker 400 è senza dubbio la versione più sportiva della gamma britannica da 400 cc. Combina una tecnologia semplice e collaudata con un orientamento più specificamente dinamico rispetto ai modelli gemelli. L'attenzione è chiaramente rivolta all'agilità, al feedback diretto e a un'esperienza di guida divertente. L’equipaggiamento e l’idoneità alle lunghe distanze passano qui volutamente in secondo piano. Ciò la rende la scelta ideale per tutti coloro che cercano una moto A2 leggera e accessibile, con un chiaro orientamento al divertimento di guida – senza pretese di prestazioni eccezionali o elettronica high-tech.

Maneggevolezza agile

prezzo equo

finiture impeccabili

design accattivante

un insieme armonioso senza gravi punti deboli

non è disponibile il cambio rapido

display LCD anziché TFT

angolo del ginocchio troppo acuto per le persone di statura elevata

Honda GB350S 2025

La Honda GB350S è una moto che fa volutamente un passo indietro e proprio per questo ne guadagna enormemente. Rinuncia a un eccesso di stimoli tecnologici e offre invece tranquillità, carattere e un’esperienza di guida sorprendentemente intensa. Non è veloce, non è rumorosa, ma è genuina e suscita un entusiasmo duraturo. Una moto per chi vuole riscoprire il motivo per cui un tempo ha iniziato a guidare una moto.

carattere del motore molto armonioso

suono rassicurante e di grande personalità

elevata qualità di finitura

maneggevolezza divertente nell'uso quotidiano

consumi contenuti e grande autonomia

ergonomia intuitiva

forte coinvolgimento emotivo

potenza massima limitata

spazio di stivaggio quasi inesistente

scarse riserve alle velocità elevate prolungate

scarsa personalizzazione di serie

controllo della trazione troppo prudente

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tracker 400 vs Honda GB350S

Prezzo Triumph Tracker 400

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda GB350S

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.