Honda NT1100 2024 vs. BMW R 1300 RS 2026

Honda NT1100 2024

BMW R 1300 RS 2026
Specifiche tecniche Honda NT1100 2024 rispetto a BMW R 1300 RS 2026
Motore e trasmissione
| Tipo di motore | Tipo di motore | In linea | Tipo di motore | Boxer |
|---|---|---|---|---|
| Alesaggio | Alesaggio | 92 mm | Alesaggio | 106.5 mm |
| Corsa | Corsa | 81.5 mm | Corsa | 73 mm |
| Potenza | Potenza | 102 CV | Potenza | 145 CV |
| Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 7,500 giri/min | Giri/min a potenza massima | 7,750 giri/min |
| Coppia | Coppia | 104 Nm | Coppia | 149 Nm |
| Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 6,250 giri/min | Coppia a giri/min | 6,500 giri/min |
| Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 10.1 | Rapporto di compressione | 13.3 |
| Sistema di alimentazione | Sistema di alimentazione | Iniezione | Sistema di alimentazione | Iniezione |
| Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
| Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping, Sistemi di frizione |
| Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Albero di trasmissione |
| Tipo di trasmissione | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
| Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
| Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 2 |
| Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
| Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | OHC | Distribuzione a valvole | DOHC, Leva di trascinamento |
| Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
| Cilindrata | Cilindrata | 1,084 ccm | Cilindrata | 1,300 ccm |
Sospensione anteriore
| Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
|---|---|---|---|---|
| Diametro | Diametro | 45 mm | Diametro | 47 mm |
| Escursione | Escursione | 150 mm | Escursione | 140 mm |
Sospensione posteriore
| Sospensione | Sospensione | Braccio oscillante | Sospensione | Braccio oscillante singolo |
|---|---|---|---|---|
| Ammortizzatore | Ammortizzatore | Monoshock | Ammortizzatore | Monoshock |
| Escursione | Escursione | 150 mm | Escursione | 130 mm |
| Regolazione | Regolazione | Precarico | Regolazione | Precarico |
| Materiale | Materiale | Alluminio | Materiale | Alluminio |
Châssis
| Telaio | Telaio | Acciaio | Telaio | Acciaio |
|---|---|---|---|---|
| Tipo di telaio | Tipo di telaio | Doppia culla | Tipo di telaio | Motore portante |
| Angolo inclinazione sterzo | Angolo inclinazione sterzo | 63.5 gradi | Angolo inclinazione sterzo | 62 gradi |
| Avanzamento | Avanzamento | 108 mm | Avanzamento | 122.5 mm |
Freni anteriori
| Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
|---|---|---|---|---|
| Diametro | Diametro | 310 mm | Diametro | 310 mm |
| Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Quattro pistoni |
| Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa |
| Azionamento | Azionamento | Idraulico | Azionamento | Idraulico |
Freni posteriori
| Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
|---|---|---|---|---|
| Diametro | Diametro | 256 mm | Diametro | 285 mm |
| Pistone | Pistone | Singolo pistone | Pistone | Doppio pistone |
Sistemi di assistenza
| Sistemi di assistenza | Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio | Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, Controllo della coppia di trascinamento del motore, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Elettronica moderna, Comfort |
|---|
Dimensioni e pesi
| Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 190 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
| Lunghezza | Lunghezza | 2,240 mm | Lunghezza | 2,138 mm |
| Larghezza | Larghezza | 865 mm | Larghezza | 846 mm |
| Interasse | Interasse | 1,535 mm | Interasse | 1,523 mm |
| Altezza sella | Altezza sella | 820 mm | Altezza sella | 790 mm |
| Peso a secco (con ABS) | Peso a secco (con ABS) | 238 kg | Peso a secco (con ABS) | 245 kg |
| Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 20.4 l | Capacità serbatoio | 17 l |
| Autonomia | Autonomia | 408 km | Autonomia | 354 km |
| Emissioni combinate di CO2 | Emissioni combinate di CO2 | 116 g/km | Emissioni combinate di CO2 | 110 g/km |
| Consumo combinato | Consumo combinato | 5 l/100km | Consumo combinato | 4.8 l/100km |
Optional
| Dotazione | Dotazione | Bluetooth, Connettività, Fari a LED, Display TFT | Dotazione | Connettività, Sistema di custodia, Fari a LED, Display TFT, Bauletto, Presa USB, Presa USB-C, Elettronica moderna, Ricarica e alimentazione, Illuminazione, Spazio di stivaggio |
|---|
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Honda NT1100 2024

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
BMW R 1300 RS 2026

La BMW R 1300 RS combina il potente motore boxer da 1300 cc con sospensioni precise e semiattive e un'elettronica moderna. Rispetto al suo predecessore, la sport tourer di BMW è diventata significativamente più dinamica e sportiva. Mostra i suoi punti di forza soprattutto sulle strade tortuose, ma non deve nemmeno nascondersi sulle distanze più lunghe.
Ottimo feeling con la ruota anteriore
motore dinamico e potente
telaio preciso con elevata stabilità e versatilità
freni sportivi facilmente modulabili
modalità di guida ed elettronica versatili
posizione di guida ben orientata verso la ruota anteriore ma non troppo radicale
Regolazione del parabrezza un po' scomoda
leggera turbolenza sul casco per i piloti più alti
angolo di inclinazione delle ginocchia un po' acuto per le gambe lunghe
















