Voge 300 Rally 2026 vs. KTM 390 Adventure R 2025

Voge 300 Rally 2026

Voge 300 Rally 2026

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

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Panoramica - Voge 300 Rally 2026 vs KTM 390 Adventure R 2025

Voge 300 Rally 2026

Voge 300 Rally 2026

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

Specifiche tecniche Voge 300 Rally 2026 rispetto a KTM 390 Adventure R 2025

Voge 300 Rally 2026
KTM 390 Adventure R 2025

Motore e trasmissione

PotenzaPotenza28,6 CVPotenza44 CV
CoppiaCoppia25 NmCoppia39 Nm
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata292 ccmCilindrata398,7 ccm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro240 mm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione205 mmEscursione230 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro265 mmDiametro320 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
TecnologiaTecnologiaOndaTecnologiaradiale

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Elettronica moderna

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore80 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore100 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore120 mmLarghezza del pneumatico posteriore140 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore90 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1430 mmInterasse1481 mm
Altezza sella Altezza sella 925 mmAltezza sella 870 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio11 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2
AutonomiaAutonomia343 kmAutonomia430 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO278 g/kmEmissioni combinate di CO279 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato3,4 l/100kmConsumo combinato3,4 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
Altezza da terraAltezza da terra280 mmAltezza da terra272 mm

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Voge 300 Rally 2026

Voge 300 Rally 2026

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

La KTM 390 Adventure R è la scelta più radicale per i motociclisti che puntano chiaramente sul fuoristrada. Il suo peso ridotto, le lunghe escursioni delle sospensioni e l’elettronica all’avanguardia garantiscono un ottimo controllo e grandi riserve sia su strada che fuori strada. Il motore monocilindrico da 399 cm³ risulta vivace e reattivo, ma per una guida veloce richiede più cambi di marcia e un regime di giri più elevato rispetto al bicilindrico della CFMOTO. Nelle lunghe tappe, la KTM si rivela decisamente più rustica, con una sella stretta, vibrazioni più intense e una protezione dal vento limitata. In compenso, sui terreni tecnici offre un pacchetto complessivo più preciso e divertente. Chi cerca il massimo delle prestazioni enduro nella classe A2 ed è disposto ad accettare qualche compromesso in termini di comfort, troverà nella 390 Adventure R una delle moto più entusiasmanti della sua categoria.

Eccellente ergonomia sia in posizione eretta che seduta

telaio regolabile con ampio margine di manovra

elettronica all’avanguardia

discreta protezione dal vento

grande versatilità d’uso

peso ridotto

Il motore richiede un regime elevato per garantire una propulsione fluida

l'attenzione alla sportività va a discapito del comfort (ad esempio, la sella è piuttosto rigida)

il cambio rapido e il cruise control sono disponibili solo a pagamento

Confronto prezzi medi di mercato Voge 300 Rally vs KTM 390 Adventure R

Prezzo Voge 300 Rally

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 390 Adventure R

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi