Honda NX500 E-Clutch 2026 vs. Vespa GTV 300 2025

Honda NX500 E-Clutch 2026

Vespa GTV 300 2025

Panoramica - Honda NX500 E-Clutch 2026 vs Vespa GTV 300 2025

Honda NX500 E-Clutch 2026

Vespa GTV 300 2025

Specifiche tecniche Honda NX500 E-Clutch 2026 rispetto a Vespa GTV 300 2025

Honda NX500 E-Clutch 2026

Vespa GTV 300 2025

Honda NX500 E-Clutch 2026

Vespa GTV 300 2025

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	67 mm	Alesaggio	75 mm
Corsa	Corsa	66,8 mm	Corsa	63 mm
Potenza	Potenza	48 CV	Potenza	23,8 CV
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	8500 giri/min	Giri/min a potenza massima	8250 giri/min
Coppia	Coppia	43 Nm	Coppia	26 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	6500 giri/min	Coppia a giri/min	5250 giri/min
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Controllato elettronicamente	Tipo di frizione	Forza centrifuga
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Automatico
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	OHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Cilindrata	Cilindrata	471 ccm	Cilindrata	278 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Puntone

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Unità Swing
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Doppio Shock
Regolazione	Regolazione	Precarico	Regolazione	Precarico

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Disco singolo
Diametro	Diametro	296 mm	Diametro	220 mm
Azionamento	Azionamento	Idraulico	Azionamento	Idraulico

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	240 mm	Diametro	220 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Controllo della trazione	Sistemi di assistenza	ABS, Controllo anti-slittamento

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	110 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	80 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	12 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	160 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	130 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	60 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	12 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2165 mm	Lunghezza	1980 mm
Larghezza	Larghezza	830 mm	Larghezza	765 mm
Altezza	Altezza	1415 mm	Altezza	1170 mm
Interasse	Interasse	1445 mm	Interasse	1380 mm
Altezza sella	Altezza sella	830 mm	Altezza sella	790 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	17,5 l	Capacità serbatoio	8,5 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A2	Guidabile con patente	A2
Autonomia	Autonomia	486 km	Autonomia	265 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	82 g/km	Emissioni combinate di CO2	74 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	3,6 l/100km	Consumo combinato	3,2 l/100km

Optional

Dotazione	Dotazione	Connettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Elettronica moderna, Illuminazione	Dotazione	Sistema Keyless, Comfort

Pro e contro a confronto

Honda NX500 E-Clutch 2026

Sulla NX500, l’E-Clutch dimostra i propri punti di forza soprattutto nei tratti a bassa velocità e sulla ghiaia leggera. I piloti fuoristrada meno esperti devono prestare meno attenzione alla frizione e possono concentrarsi maggiormente sulla traiettoria, sull’equilibrio e sulla posizione del corpo. In questo modo, la NX500, già di per sé accessibile come moto da avventura, diventa ancora più facile da controllare.

nessun spegnimento del motore durante le manovre fuoristrada a bassa velocità

facilita le inversioni di marcia su terreni sconnessi

minore uso della frizione sulla ghiaia

maggiore concentrazione sulla traiettoria e sull’equilibrio

facilita l’approccio alla guida adventure per i principianti

circa 3 kg di peso in più

500 euro di sovrapprezzo

Vespa GTV 300 2025

La Vespa GTV 300 offre le qualità tipiche di Vespa: Maneggevolezza agile e divertente, un motore potente e finemente controllabile e un bel design italico. Nel fitto traffico cittadino, con la GTV il re sei tu. Non ci si può aspettare grandi differenze nella dinamica di guida rispetto alla quasi identica GTS 300, il che non guasta considerando la popolarità della GTS. I motociclisti solitari e gli appassionati della storia della Vespa saranno particolarmente soddisfatti della GTV. Chi si concentra sull'uso pratico o sulla guida in coppia troverà scooter più adatti sul mercato.

Motore potente

maneggevolezza agile

comfort accettabile

design elegante con un interessante background storico

freni facilmente controllabili

pratico sistema keyless

Il casco integrale non entra sotto la sella

i raccordi potrebbero essere progettati meglio

Confronto prezzi medi di mercato Honda NX500 E-Clutch vs Vespa GTV 300

Prezzo Honda NX500 E-Clutch

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Vespa GTV 300

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.