KTM 690 SMC R 2026 vs. Ducati Hypermotard V2 SP 2026

KTM 690 SMC R 2026

KTM 690 SMC R 2026

Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Ducati Hypermotard V2 SP 2026

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Specifiche tecniche KTM 690 SMC R 2026 rispetto a Ducati Hypermotard V2 SP 2026

KTM 690 SMC R 2026
Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio105 mmAlesaggio96 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa61.5 mm
PotenzaPotenza79 CVPotenza120.4 CV
CoppiaCoppia73 NmCoppia94 Nm
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping, Sistemi di frizione
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri1Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleBilanciere, OHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata692.7 ccmCilindrata890 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioÖhlins
DiametroDiametro48 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione215 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatorediretto
MarchioMarchioWPMarchioÖhlins
EscursioneEscursione240 mmEscursione160 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioMonoscocca
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63 gradiAngolo inclinazione sterzo26 gradi
AvanzamentoAvanzamento107 mmAvanzamento110 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro245 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Controllo trazione in curvaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio, Ammortizzatore di sterzo, Elettronica moderna

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,476 mmInterasse1,514 mm
Altezza sella Altezza sella 899 mmAltezza sella 880 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)153.5 kgPeso a secco (con ABS)177 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13.3 lCapacità serbatoio12.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO296 g/kmEmissioni combinate di CO2125 g/km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Fari a LED, Display TFT, Presa USB-C, Elettronica moderna, Ricarica e alimentazione, IlluminazioneDotazioneConnettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Elettronica moderna, Spegnimento automatico degli indicatori, Illuminazione

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 690 SMC R 2026

KTM 690 SMC R 2026

La KTM 690 SMC R 2026 dimostra in modo impressionante come un monocilindrico già potente possa essere ulteriormente migliorato. Offre più potenza, un pacchetto elettronico notevolmente aggiornato, meno manutenzione e allo stesso tempo rimane fedele al suo carattere. Nonostante un leggero aumento di peso, è più agile che mai e convince sia nell'uso sportivo che in quello quotidiano. Per NoPain, una cosa è certa: la corona SuMo tornerà a Mattighofen nel 2025.

Motore LC4 potente e rivisto Intervalli di manutenzione più lunghi

Elettronica migliorata

Frizione antisaltellamento più robusta Due modalità di guida standard e configurabili

Tech Pack opzionale con cambio rapido e funzioni da pista Maneggevolezza agile Sospensioni completamente regolabili Freni Brembo di alta qualità

Buona ergonomia e posizione di guida

Fari a LED con illuminazione potente

Suono potente del monocilindrico

Altezza sella elevata (899 mm)

Costi aggiuntivi per Quickshifter e Track Pack

Peso leggermente aumentato (162 kg)

Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Ducati Hypermotard V2 SP 2026

La Ducati Hypermotard V2 SP rende accessibile la guida delle Supermoto e la Hyper contiene molto DNA Supermoto. Controllabile senza perdere il fattore divertimento. Il V2 da 890 cc con 120,4 CV eroga una potenza sufficiente per i momenti di vera Supermoto, ma rimane controllabile. Le sospensioni Öhlins e l'elettronica intelligente trasformano anche i piloti meno esperti in artisti della derapata. Durante l'uso intensivo, la pressione dei freni diminuisce leggermente sul percorso stop-and-go e le pedane che toccano presto sono tipiche delle supermoto. L'aspetto più negativo, tuttavia, è il prezzo: 19.990 euro in Germania più le spese di spedizione portano il modello oltre la soglia dei 20.000 euro. Ciononostante, la Hypermotard V2 SP è una scelta eccellente per chi cerca un'autentica sensazione di Supermoto con un tocco italiano.

120 CV controllabili

sospensioni Öhlins

modalità Drift

elettronica controllabile

leggerezza

Prezzo elevato

Le pedane si sgranano presto

Serbatoio del carburante piccolo

Confronto prezzi medi di mercato KTM 690 SMC R vs Ducati Hypermotard V2 SP

Prezzo KTM 690 SMC R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Hypermotard V2 SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi