Triumph Street Triple 765 R 2020 vs. Triumph Trident 660 2021

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

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Panoramica - Triumph Street Triple 765 R 2020 vs Triumph Trident 660 2021

La Triumph Street Triple 765 R MY2020 e la Triumph Trident 660 MY2021 sono entrambe motociclette naked prodotte da Triumph. Entrambe le moto presentano un motore in linea a tre cilindri raffreddato a liquido e un sistema di alimentazione a iniezione. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra le due moto che le distinguono.

Iniziamo con la Triumph Street Triple 765 R MY2020. Questa moto ha una potenza di 118 hp e una coppia di 77 Nm, il che la rende molto potente e reattiva. Il suo motore da 765 cc offre un ampio range di giri utilizzabile, consentendo al pilota di sfruttare appieno la potenza disponibile. Inoltre, la Street Triple 765 R ha un cambio ottimo con assistente di cambiata, che rende i cambi di marcia fluidi e precisi. Il telaio in alluminio e il sistema di sospensione Showa offrono un'ottima stabilità e maneggevolezza, mentre i freni Brembo a doppio disco da 310 mm con quattro pistoni offrono una potente capacità di frenata. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altre funzionalità di assistenza che migliorano la sicurezza e la performance.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

D'altra parte, la Triumph Trident 660 MY2021 è una moto più recente con un motore da 660 cc che produce 81 hp di potenza e 64 Nm di coppia. Nonostante la potenza inferiore rispetto alla Street Triple, il propulsore a tre cilindri della Trident 660 offre comunque una buona accelerazione e una risposta pronta. Il telaio in acciaio e i freni Nissin a doppio disco da 310 mm con doppio pistone offrono una buona stabilità e capacità di frenata. La moto è dotata di ABS, modalità di guida e controllo della trazione, che migliorano la sicurezza e la stabilità su strada. Inoltre, la Trident 660 ha una dotazione elettronica più ampia rispetto alla Street Triple, con la possibilità di aggiungere un cambio rapido opzionale con blipper per cambi di marcia più fluidi. I comandi sono semplici e accessibili, rendendo la moto facile da guidare anche per i principianti.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Street Triple 765 R ha un controllo della trazione che si regola in anticipo, il che può limitare la libertà di guida del pilota. Inoltre, il sedile della moto ha poca aderenza, il che potrebbe compromettere il comfort del pilota durante la guida. Infine, il display della moto è considerato obsoleto rispetto agli standard attuali.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

D'altra parte, la Trident 660 ha un controllo della trazione che può risultare molto difensivo, limitando la potenza della moto in determinate situazioni. Tuttavia, questo può essere un vantaggio per i piloti meno esperti che desiderano una moto più sicura e stabile.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza. La Street Triple 765 R 2020 offre un'ampia potenza e una guida sportiva, con un telaio di prima classe e un ottimo cambio. D'altra parte, la Trident 660 2021 offre un motore potente, un telaio e freni sorprendentemente buoni per questa classe, e una dotazione elettronica più ampia. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze di guida.

Specifiche tecniche Triumph Street Triple 765 R 2020 rispetto a Triumph Trident 660 2021

Triumph Street Triple 765 R 2020
Triumph Trident 660 2021
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Differenze
Triumph Street Triple 765 R 2020
Triumph Street Triple 765 R 2020
Triumph Trident 660 2021
Triumph Trident 660 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio74 mm
CorsaCorsa53.4 mmCorsa51.1 mm
PotenzaPotenza118 hpPotenza81 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima12,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,250 giri/min
CoppiaCoppia77 NmCoppia64 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,400 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.65 Rapporto di compressione11.95
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento765 ccmSpostamento660 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioperimetrale
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66.5 gradiAngolo inclinazione sterzo24.6 gradi
AvanzamentoAvanzamento98.3 mmAvanzamento107.3 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone
MarchioMarchioBremboMarchioNissin

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro255 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
MarchioMarchioBremboMarchioNissin

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza775 mmLarghezza795 mm
AltezzaAltezza1,065 mmAltezza1,089 mm
InterasseInterasse1,405 mmInterasse1,401 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 805 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.4 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2, A

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

La Street Triple R è ben equipaggiata per le occasionali giornate in pista e offre buone prestazioni. È qui che il vivace motore a tre cilindri si fa valere. Ma l'agile Triumph è molto divertente anche sulle strade di campagna, a patto che si tenga il motore al massimo. Nel complesso, è la vincitrice della gamma Street Triple per quanto riguarda il rapporto prezzo/prestazioni.

Ampio range di giri utilizzabile

posizione di seduta attiva

elevata stabilità

ottimo cambio con assistente di cambiata

telaio di prima classe.

Il controllo della trazione si regola in anticipo

il sedile ha poca aderenza

il display è obsoleto

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Si può dire che la Trident è una moto nuova. Triumph ha sviluppato con precisione gli ingredienti necessari per l'anno 2021. Un sound sfacciato ma non invadente, un motore vivace e un pacchetto elettronico completo che include il cambio rapido sono semplicemente divertenti. Una moto casual che anche i motociclisti più esperti potranno guidare con grande divertimento.

Potente propulsore a tre cilindri

telaio e freni sorprendentemente buoni per questa classe

ampia dotazione elettronica

cambio rapido opzionale con blipper

comandi semplici e accessibili

Controllo della trazione nel complesso molto difensivo

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Street Triple 765 R vs Triumph Trident 660

Vi sono delle differenze tra la Triumph Street Triple 765 R 2020 e la Triumph Trident 660 2021. Serve meno tempo per vendere una Triumph Street Triple 765 R, ossia 69 giorni rispetto agli 85 giorni per la Triumph Trident 660. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 15 articoli della Triumph Street Triple 765 R a partire dall'MY 2017 e 20 della Triumph Trident 660 a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Triumph Street Triple 765 R è stato pubblicato in data 10/01/2017 e registra oltre 58.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Trident 660 pubblicato in data 30/10/2020 che registra 76.700 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Street Triple 765 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Trident 660

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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