KTM 390 Adventure R 2025 vs. Red Moto CRF 300RX Enduro 2022

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

Red Moto CRF 300RX Enduro 2022

Red Moto CRF 300RX Enduro 2022

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Specifiche tecniche KTM 390 Adventure R 2025 rispetto a Red Moto CRF 300RX Enduro 2022

KTM 390 Adventure R 2025
Red Moto CRF 300RX Enduro 2022

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio89 mmAlesaggio86 mm
CorsaCorsa64 mmCorsa50,9 mm
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12,6 Rapporto di compressione13,5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce5
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata398,7 ccmCilindrata295,5 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioShowa
DiametroDiametro43 mmDiametro49 mm
EscursioneEscursione230 mmEscursione310 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoredirettoAttacco dell'ammortizzatorePro-Link
MarchioMarchioWPMarchioShowa

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAlluminio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62,9 gradiAngolo inclinazione sterzo62,7 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro320 mmDiametro260 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaOnda

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore140 mmLarghezza del pneumatico posteriore140 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1481 mmInterasse1477 mm
Altezza sella Altezza sella 870 mmAltezza sella 964 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio7,3 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

La 390 Adventure non è mai stata così rifinita senza compromessi per l'uso in fuoristrada. Con una potente escursione delle sospensioni, un'elettronica moderna e un peso inferiore a 180 kg, la 390 Adventure R potrebbe essere la moto tuttofare più a lungo ricercata tra le enduro da turismo. Può facilmente superare le tappe autostradali, essere inseguita nelle curve o guidata su colline e pendii. Ma c'è una potenziale fregatura: il motore preso dalla 390 Duke è molto affamato di giri anche nella Adventure R. Questo comporta cambiate continue e quasi nessuna marcia. Questo si traduce in continui cambi di marcia e in una propulsione quasi spontanea. Questo può essere particolarmente fastidioso in modalità enduro. Quindi, se la KTM 390 Adventure R sia in grado di soddisfare i desideri di lunga data rimane una questione di gusti.

Ergonomia al top sia per la guida in piedi che da seduti

sospensioni regolabili con molte riserve

elettronica all'avanguardia

buona protezione dal vento

uso versatile

pneumatici da enduro seri

peso ridotto

Il motore ha bisogno di molti giri per una propulsione superiore

il motore tende a stallare

i freni non sono molto stabili

l'attenzione alla sportività riduce il comfort (ad esempio, la sella è piuttosto dura)

Red Moto CRF 300RX Enduro 2022

Red Moto CRF 300RX Enduro 2022

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato KTM 390 Adventure R vs Red Moto CRF 300RX Enduro

Prezzo KTM 390 Adventure R

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Red Moto CRF 300RX Enduro

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Confronti alternativi